[实用新型]一种立体车库中部组装构架

说明书

本实用新型公开了一种立体车库中部组装构架，包括第一支撑板，所述第一支撑板的下表面的四个拐角处设有燕尾卡，所述第一支撑板的上表面设有立柱和型钢，所述立柱的上表面设有第二支撑板，所述第二支撑板的正中心处设有螺纹孔，且在螺纹孔上连接有限位圆台，所述第二支撑板上表面的四个拐角处设有燕尾槽，由于该装置设置限位圆台从而使得在立体车库中中部架构的组装可以精准固定位，同时设置的燕尾卡配合燕尾槽从而使得立体车库中中部架构可以稳定牢固的连接在一起，同时型钢呈倒“V”字型焊接在第一支撑板和第二支撑板之间，从而保证中部架构更加稳定牢固，因此本实用新型具有安装定位精准，同时结构安全牢固等特点，进而值得推广。

技术领域

本实用新型涉及立体车库整体组装中中部架构的组装技术领域，具体为一种立体车库中部组装构架。

背景技术

随着国民经济的飞速发展，以及人民生活水平的不断提高，家庭轿车的拥有量正急速地增加，因而停车库的需求也随之相应的不断增长；许多住宅小区、商业地带因规划停车位数量有限，传统的地面停车位或者地下车位已经远远不能满足停车需要，停车位短缺的现象异常严重，随处可见；因此，立体停车作为一种占地面积小的停车方式正在不断得到发展和应用；

另外展会、大型会议等人员集中的地方，停车难矛盾十分突出；而传统的车库需要先打基础做预埋，组装时，车库横梁、纵梁等零散部件用螺栓螺母连接，经过多次拆装的螺栓易出现滑扣、乱扣等现象，而且螺栓锈蚀易咬死；传统立体车库现场施工量大，周期长，设备拆除困难，拆除后对环境有一定影响，设备功能也难恢复，不适合作为临时停车设备来使用，因此需要一种便于拆装立体车库中的中部组成部分，方便立体车库组装和拆卸。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种立体车库中部组装构架。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：一种立体车库中部组装构架，包括第一支撑板，所述第一支撑板下表面的四个拐角处设有燕尾卡，所述第一支撑板上表面的四个拐角处设有四根立柱，所述立柱的上端设有第二支撑板，在第二支撑板的正中心处设有螺纹孔，所述螺纹孔上连接有限位圆台，所述限位圆台与螺纹孔的连接处设有细牙螺纹，所述限位圆台通过细牙螺纹连接在螺纹孔上，且在第二支撑板上表面的四个拐角处设有燕尾槽，通过燕尾卡和燕尾槽将多个结构相同的中部架构组装在一起。

作为本实用新型的优选技术方案：所述第一支撑板和第二支撑板之间连接有型钢。

作为本实用新型的优选技术方案：所述限位圆台设置成圆锥状，且在锥顶处镶嵌有不锈钢滚珠，且所述限位圆台的长度比第一支撑板的厚度长10公分。

作为本实用新型的优选技术方案：所述螺纹孔的直径大于限位圆台的外部直径。

作为本实用新型的优选技术方案：所述型钢呈倒“V”字形连接在相邻的两根立柱上，并将其分别焊接在第一支撑板第二支撑板和立柱上。

采用上述技术方案，本实用新型的有益效果是：1.由于该装置设置燕尾槽和燕尾卡从而的结构相同的多个中部组装构架可以牢固组装在一起，同时设置的限位圆台从而使得中部组装构架在组装时便于位置对接，进而保证位置对接精准，另外该装置的活动安装，可以用后拆卸，进而使得该装置既可以保证临时停车，又不会造成环境污染，进一步的解决了停车乱像的问题；

2.由于在限位圆台设置成圆锥状从而使得两个结构相同的中部组装构架在组装时更加轻易的组装在一起，同时在锥顶处设有滚珠，从而使得两个结构相同的中部组装构架在即将连接时可以微调，进而保证中部组装构架顺利结合，另外限位圆台活动安装在第二支撑板4上从而使得两个中部组装构架组装完成后可以将其取下，安装在下一个中部组装构架上的螺纹孔内，从而使得限位圆台可以多次重复使用，进而降低限位圆台的生产制造成本，同时也降低设备整体制造成本；

附图说明

图1为本实用新型的主体结构示意图。