[实用新型]一种双模动力牵引车双动力油门控制及制动机构

权利要求书

1.一种双模动力牵引车双动力油门控制及制动机构，包括牵引车主体(14)，其特征在于：所述牵引车主体(14)的前端外表面固定安装有一号调节杆(5)，所述一号调节杆(5)的一侧外表面固定安装有二号牵引板(12)，所述一号调节杆(5)的后端一侧外表面固定安装有连接杆(10)，所述牵引车主体(14)的后端外表面固定安装有二号调节杆(7)，所述二号调节杆(7)的一侧外表面固定安装有一号牵引板(8)，所述牵引车主体(14)的上端一侧设置有放置箱(3)与双向油门踏板(4)，所述放置箱(3)位于双向油门踏板(4)的一侧，所述牵引车主体(14)的上端另一侧设置有双向制动踏板(13)与内螺纹槽(11)，所述双向制动踏板(13)位于内螺纹槽(11)的一侧，所述内螺纹槽(11)的内部设置有支撑柱(9)，所述支撑柱(9)的上端外表面固定安装有可拆卸支撑座(6)，所述放置箱(3)的上端设置有方向盘(1)与方向杆(2)，所述方向盘(1)位于方向杆(2)的上端一侧。

2.根据权利要求1所述的一种双模动力牵引车双动力油门控制及制动机构，其特征在于：所述双向油门踏板(4)的下端外表面固定连接有一号控制杆，一号控制杆的下端外表面设置有一号油门踏板与二号油门踏板，一号油门踏板位于二号油门踏板的前端，所述双向制动踏板(13)的下端外表面固定连接有二号控制杆，二号控制杆的下端外表面设置有一号制动踏板与二号制动踏板，一号制动踏板位于二号制动踏板的前端。

3.根据权利要求1所述的一种双模动力牵引车双动力油门控制及制动机构，其特征在于：所述一号调节杆(5)的前端中部设置有一号调节旋钮，所述二号调节杆(7)的后端中部设置有二号调节旋钮，所述一号调节杆(5)与二号调节杆(7)的尺寸相同，所述一号调节杆(5)的一侧后端外表面通过连接杆(10)与一号调节杆(5)的一侧后端外表面固定连接，所述一号牵引板(8)的后端设置有一号限位螺钉，一号限位螺钉的数量为若干组，所述二号牵引板(12)的后端设置有二号限位螺钉，二号限位螺钉的数量为若干组。

4.根据权利要求1所述的一种双模动力牵引车双动力油门控制及制动机构，其特征在于：所述支撑柱(9)的下端外表面设置有外螺纹，所述可拆卸支撑座(6)的上端外表面设置有弹性垫片，所述内螺纹槽(11)的外部设置有安装板。

5.根据权利要求1所述的一种双模动力牵引车双动力油门控制及制动机构，其特征在于：所述方向杆(2)的外部设置有防滑套，所述方向盘(1)的一侧中部外表面固定连接有一号方向球杆与二号方向球杆，一号方向球杆位于二号方向球杆的前端，所述方向杆(2)的后端中部设置有转动杆，所述方向盘(1)的一侧上端外表面固定连接有三号方向球杆，所述方向盘(1)的一侧下端外表面固定连接有四号方向球杆，所述牵引车主体(14)的下端一侧设置有一号防滑轮与二号防滑轮，一号防滑轮位于二号防滑轮的前端，一号防滑轮的后端设置有一号固定杆，一号防滑轮的后端通过一号固定杆与二号防滑轮的前端固定连接，所述牵引车主体(14)的下端另一侧设置有三号防滑轮与四号防滑轮，三号防滑轮位于四号防滑轮的前端，三号防滑轮的后端设置有二号固定杆，三号防滑轮的后端通过二号固定杆与四号防滑轮的前端固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种双模动力牵引车双动力油门控制及制动机构，其特征在于：所述放置箱(3)的内部设置有电力控制模块、燃油控制模块与混合动力控制模块，电力控制模块的内部设置有电机、一号变速模块与一号制动模块，燃油控制模块的内部设置有发动机、二号变速模块与二号制动模块，混合动力控制模块的内部设置有电力控制器与燃油控制器。