[实用新型]一种汽车车身加工用的模具压边机构

说明书

本实用新型公开了一种汽车车身加工用的模具压边机构，涉及汽车加工技术领域，该汽车车身加工用的模具压边机构，包括上模体，上模体的下方设置有下模体，下模体的内底壁两端均开设有凹槽，凹槽的内部活动连接有挡板，挡板的底部固定连接第一弹簧的顶部，挡板的顶部固定连接挤压块的底部，挤压块的顶部固定连接海绵垫的底部。该汽车车身加工用的模具压边机构，通过第一弹簧的弹力和挤压块方便了汽车车身的弹出，方便了汽车车身的取放，通过海绵垫可以防止挤压块与汽车车身碰撞，造成汽车车身的损伤，保证了汽车车身的安全性，方便了挤压块的使用，通过第二弹簧的弹力方便了上模体与下模体的分离。

技术领域

本实用新型涉及汽车加工技术领域，具体为一种汽车车身加工用的模具压边机构。

背景技术

人们一说汽车，首先呈现在眼前的是汽车的车身。也就是说车身是汽车的标识性总成。车身代表了那款汽车的形象特征。汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称。也就是汽车车身冲压模具。例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等，目前，在现有的模具制造中，在模仁边缘处的汽车模具，需要进行压边，使得模具的边缘更为平顺，与模仁之间的缝隙更小。

目前，现有的传统侧面压合均通过人工敲边后在压合，不但生产的品质得不到保障，同时生产效率较低置，且模仁边缘处的压合并不太理想，好容易导致汽车车身不易取出问题，使用不便，不利于推广使用。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车车身加工用的模具压边机构，解决了现有的模具压边机构生产的品质得不到保障，同时生产效率较低置，且模仁边缘处的压合并不太理想的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种汽车车身加工用的模具压边机构，包括上模体，所述上模体的下方设置有下模体，所述下模体的内底壁两端均开设有凹槽，所述凹槽的内部活动连接有挡板，所述挡板的底部固定连接第一弹簧的顶部，所述挡板的顶部固定连接挤压块的底部，所述挤压块的顶部固定连接海绵垫的底部；

所述上模体的两端均开设有活动槽，所述活动槽的内部活动连接有限位板，所述限位板的顶部固定连接第二弹簧的底部，所述限位板的底部固定连接支撑杆的顶部，所述上模体的顶部固定连接承力框架的底部，所述承力框架的内顶壁固定连接承力件的顶部，所述承力件的底部固定连接压边板的顶部。

可选的，所述挡板的两端分别与凹槽的两侧内壁活动连接；

所述第一弹簧的底部与凹槽的内底壁固定连接。

可选的，所述挤压块的顶部贯穿凹槽的内壁并位于下模体的内部；

所述挤压块与下模体活动连接。

可选的，所述限位板的两端分别与活动槽的两侧内壁活动连接；

所述第二弹簧的顶部与活动槽的内顶壁固定连接。

可选的，所述支撑杆的底部与下模体的顶部固定连接；

所述压边板的顶部和底部分别位于上模体和下模体的内部。

可选的，所述压边板的内部固定连接有多个电热丝；

多个所述电热丝由前至后等距离排列。

可选的，所述上模体的内顶壁固定连接有上模仁；

所述下模体的内底壁固定连接有下模仁。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车车身加工用的模具压边机构，具备以下有益效果：