[实用新型]一种带干扰抑制以及反接保护的电源系统、车载电子设备

权利要求书

1.一种带干扰抑制以及反接保护的电源系统，应用于车载座舱设备，其特征在于，包括：外接电源、干扰抑制模块、反接保护模块；其中，

所述干扰抑制模块包括防浪涌单元、第一滤波单元，所述防浪涌单元的输入端与所述外接电源相连，所述防浪涌单元的输出端与所述第一滤波单元的输入端相连，且所述防浪涌单元配置为吸收所述外接电源的高压脉冲、浪涌电压以及静电电压，所述第一滤波单元配置为将所述防浪涌单元输出的电压转换为稳定直流电压，同时抑制电源系统中产生的高频共模干扰；

所述反接保护模块包括防反接单元，所述防反接单元的输入端与所述第一滤波单元的输出端相连，所述防反接单元的输出端与所述车载座舱设备相连，且所述防反接单元配置为：当所述外接电源正向接入电源系统时，所述防反接单元导通，所述车载座舱设备开始工作；以及当所述外接电源反向接入电源系统时，所述防反接单元关断，所述车载座舱设备停止工作。

2.根据权利要求1所述的电源系统，其特征在于，所述反接保护模块还包括第二滤波单元，所述第二滤波单元的输入端与所述防反接单元相连，所述第二滤波单元的输出端与所述车载座舱设备相连，且配置为将所述防反接单元输出的电压转换为更为稳定的直流电压。

3.根据权利要求2所述的电源系统，其特征在于，所述防浪涌单元包括第一电容C1、第二电容C2、第一二极管D1；其中，

所述第一二极管D1为TVS二极管，所述第一电容C1的一端与所述外接电源正极相连，所述第一电容C1的另一端与所述第二电容C2的一端相连，所述第二电容C2的另一端接外接电源负极；

所述第一二极管D1的负极与所述第一电容C1的一端相连，所述第一二极管D1的正极与第一电容C1的另一端相连；

所述第一电容C1、第二电容C2与所述第一二极管D1并联，配置为吸收所述外接电源上的高压脉冲、浪涌电压以及静电电压。

4.根据权利要求3所述的电源系统，其特征在于，所述第一滤波单元包括第三电容C3、第四电容C4、共模电感L1；其中，

所述第三电容C3为电解电容，所述第三电容C3的正极与所述第一二极管D1的负极相连，所述第三电容C3的负极与所述第一二极管D1的正极相连；

所述第四电容C4的一端与所述第三电容C3的正极相连，所述第四电容C4的另一端与所述第三电容C3的负极相连；

所述共模电感L1包括第一电感L1-34和第二电感L1-12，所述第一电感L1-34包括第三端3、第四端4，所述第二电感L1-12包括第一端1、第二端2；其中，所述第一电感L1-34的第三端3与所述第四电容C4的一端相连，所述第四端4与所述防反接单元的正极输入端相连，所述第二电感L1-12的第一端1与所述第四电容C4的另一端相连，所述第二端2与所述防反接单元的负极输入端相连；

所述第三电容C3、第四电容C4配置为将所述防浪涌单元输出的电压转换为稳定直流电压，所述共模电感L1配置为抑制所述电源系统产生的高频共模干扰。

5.根据权利要求4所述的电源系统，其特征在于，所述防反接单元包括第一开关管Q1、第一电阻R1、第二电阻R2、第二二极管D2；其中，

所述第二二极管D2为稳压二极管，所述第一开关管Q1为P型MOS管，所述第一开关管Q1的漏极与所述第一电感L1-34的第四端4相连，所述第一开关管Q1的源极与所述第一电阻R1的一端相连，所述第一开关管Q1的栅极与所述第一电阻R1的另一端、第二电阻R2的一端相连，所述第二电阻R2的另一端分别与所述第二电感L1-12的第二端2、车载座舱设备的另一端相连；

所述第一电阻R1的一端与所述第二二极管D2的正极相连，所述第一电阻R1的另一端分别与所述第二电阻R2的一端、所述第二二极管D2的负极相连；

所述第二二极管D2的正极与所述车载座舱设备的一端相连，所述第二二极管D2的负极与所述第二电阻R2的一端相连；当所述外接电源正向接入电源系统时，所述第一开关管Q1导通，所述车载座舱设备开始工作；以及

当所述外接电源反向接入电源系统时，所述第一开关管Q1关断，所述车载座舱设备停止工作。