[实用新型]一种带干扰抑制以及反接保护的电源系统、车载电子设备

说明书

本实用新型提供了一种带干扰抑制以及反接保护的电源系统、车载电子设备，该电源系统应用于车载座舱设备，包括外接电源、干扰抑制模块、反接保护模块；其中，干扰抑制模块包括防浪涌单元、第一滤波单元，防浪涌单元的输入端与外接电源相连，防浪涌单元的输出端与第一滤波单元相连，防浪涌单元配置为吸收外接电源的高压脉冲，第一滤波单元配置为将防浪涌单元输出的电压转换为稳定直流电压，反接保护模块包括防反接单元，防反接单元的输入端与第一滤波单元相连，防反接单元的输出端与车载座舱设备相连，当外接电源正向接入时，防反接单元导通，车载座舱设备开始工作；当外接电源反向接入时，防反接单元关断，车载座舱设备停止工作。

技术领域

本实用新型涉及汽车电子领域，特别是涉及一种带干扰抑制以及反接保护的电源系统、车载电子设备。

背景技术

车载座舱设备，作为新形态的车机系统，集成了很多功能，如仪表，HUD，中控导航娱乐，行车记录仪等，很多重要的汽车行驶信息、行驶数据、车辆状态等，都要通过座舱设备处理、记录、存储、以及行车过程中的报警提示，另外在发生重大车辆故障或者车祸事故时，驾驶员可根据座舱设备记录的数据主张自己的权利，汽车厂商也可根据记录的数据信息准确的分析故障原因，而车上的电子电器系统非常复杂，有发电机和一些感性负载的存在，导致车载供电系统非常不干净，噪声和毛刺非常多，电压非常不稳定，车载座舱设备很容易死机、重启、甚至损坏，严重影响车载座舱设备的可靠性和安全性。

实用新型内容

鉴于上述问题，提出了本实用新型以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的带干扰抑制以及反接保护的电源系统、车载电子设备。

依据本实用新型的一个方面，提供了一种带干扰抑制以及反接保护的电源系统，应用于车载座舱设备，包括：外接电源、干扰抑制模块、反接保护模块；其中，所述干扰抑制模块包括防浪涌单元、第一滤波单元，所述防浪涌单元的输入端与所述外接电源相连，所述防浪涌单元的输出端与所述第一滤波单元的输入端相连，且所述防浪涌单元配置为吸收所述外接电源的高压脉冲、浪涌电压以及静电电压，所述第一滤波单元配置为将所述防浪涌单元输出的电压转换为稳定直流电压，同时抑制电源系统中产生的高频共模干扰；

所述反接保护模块包括防反接单元，所述防反接单元的输入端与所述第一滤波单元的输出端相连，所述防反接单元的输出端与所述车载座舱设备相连，且所述防反接单元配置为：当所述外接电源正向接入电源系统时，所述防反接单元导通，所述车载座舱设备开始工作；以及当所述外接电源反向接入电源系统时，所述防反接单元关断，所述车载座舱设备停止工作。

可选地，所述反接保护模块还包括第二滤波单元，所述第二滤波单元的输入端与所述防反接单元相连，所述第二滤波单元的输出端与所述车载座舱设备相连，且配置为将所述防反接单元输出的电压转换为更为稳定的直流电压。

可选地，所述防浪涌单元包括第一电容C1、第二电容C2、第一二极管 D1；其中，

所述第一二极管D1为TVS二极管，所述第一电容C1的一端与所述外接电源正极相连，所述第一电容C1的另一端与所述第二电容C2的一端相连，所述第二电容C2的另一端接外接电源负极；

所述第一二极管D1的负极与所述第一电容C1的一端相连，所述第一二极管D1的正极与第一电容C1的另一端相连；

所述第一电容C1、第二电容C2与所述第一二极管D1并联，配置为吸收所述外接电源上的高压脉冲、浪涌电压以及静电电压。

可选地，所述第一滤波单元包括第三电容C3、第四电容C4、共模电感L1；其中，

所述第三电容C3为电解电容，所述第三电容C3的正极与所述第一二极管D1的负极相连，所述第三电容C3的负极与所述第一二极管D1的正极相连；

所述第四电容C4的一端与所述第三电容C3的正极相连，所述第四电容 C4的另一端与所述第三电容C3的负极相连；