[实用新型]一种汽车用减震传动块有效
申请号: | 201920488287.5 | 申请日: | 2019-04-11 |
公开(公告)号: | CN209738882U | 公开(公告)日: | 2019-12-06 |
发明(设计)人: | 郭建杰;考爱珍;考其波 | 申请(专利权)人: | 青岛天宇佳铸钢有限公司 |
主分类号: | B60N2/50 | 分类号: | B60N2/50;B60N2/54 |
代理公司: | 37228 山东重诺律师事务所 | 代理人: | 李常芳<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 266000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 蜗轮轴 减震块 丝杆 本实用新型 滑动轴承 平面轴承 弹簧 焊接 减速器 汽车座椅位置 减震 蜗轮传动 蜗轮连接 座椅移动 传动块 滑动轴 径向力 平稳性 汽车用 轴向力 共振 蜗杆 蜗轮 外部 配合 | ||
1.一种汽车用减震传动块,包括外壳(1),其特征在于:所述外壳(1)的内部左侧设有平面轴承(7),所述外壳(1)的内部设有滑动轴承(8),所述滑动轴承(8)的内部设有蜗轮轴(6),所述蜗轮轴(6)的外部设有蜗轮(9),所述蜗轮(9)传动连接有蜗杆(5),所述蜗轮轴(6)的右端固定连接有丝杆(2),所述丝杆(2)上固定连接有减震块(4),所述减震块(4)的上部设有第一凹槽(12),所述第一凹槽(12)的内部设有连接块(13),所述连接块(13)的左侧焊接有第一弹簧(11),所述连接块(13)的右侧焊接有第二弹簧(14),所述第一弹簧(11)的左端与减震块(4)焊接,所述第二弹簧(14)的右端与减震块(4)焊接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用减震传动块,其特征在于:所述丝杆(2)的左端固定连接有挡圈(3)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用减震传动块,其特征在于:所述外壳(1)的外侧设有四个螺孔(16)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用减震传动块,其特征在于:所述减震块(4)的左侧设有第一凹口(15),所述第一凹口(15)的内径为一厘米。
5.根据权利要求1所述的一种汽车用减震传动块,其特征在于:所述蜗轮轴(6)的左端通过平面轴承(7)与外壳(1)转动连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车用减震传动块,其特征在于:所述减震块(4)的右侧设有第二凹口(10)。
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