[实用新型]一种新能源车用铝合金电池包有效
申请号: | 201920490169.8 | 申请日: | 2019-04-11 |
公开(公告)号: | CN209544467U | 公开(公告)日: | 2019-10-25 |
发明(设计)人: | 齐亮;赵鸿金;管仁国;汪志刚;陈继强;邓同生 | 申请(专利权)人: | 江西理工大学 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M2/20;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/655;H01M10/6556;H01M10/6566;H01M10/6568 |
代理公司: | 重庆百润洪知识产权代理有限公司 50219 | 代理人: | 王立武 |
地址: | 341000 *** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池模组 上壳体 本实用新型 电池包 铝合金 铜排 导电铜排 新能源车 连接管 下壳体 整体散热性能 垂直向下 多个电池 间距变化 拉伸挤压 螺杆连接 影响电池 上端 内螺纹 散热管 螺杆 模组 松动 断裂 穿过 | ||
1.一种新能源车用铝合金电池包,包括上壳体(1)、下壳体(2)以及位于上壳体(1)和下壳体(2)之间的多个电池模组(3),所述电池模组(3)之间通过导电铜排(4)连接,螺杆(6)穿过所述导电铜排(4)与所述电池模组(3)的上端连接,其特征在于,所述上壳体(1)设置垂直向下的连接管(5),所述连接管(5)设置内螺纹且与所述螺杆(6)连接。
2.根据权利要求1所述的一种新能源车用铝合金电池包,其特征在于,所述上壳体(1)沿竖直方向开设上大下小的台阶通孔(100),所述台阶通孔(100)的小直径端设置有内螺纹,所述连接管(5)与所述台阶通孔(100)螺纹连接且所述连接管(5)为绝缘管。
3.根据权利要求1所述的一种新能源车用铝合金电池包,其特征在于,所述连接管(5)与所述上壳体(1)一体成型,且所述连接管(5)中设置带内螺纹的绝缘管体(50),所述绝缘管体(50)与所述螺杆(6)螺纹连接。
4.根据权利要求1-3任一项所述的一种新能源车用铝合金电池包,其特征在于,所述导电铜排(4)包括两端的连接部和中间的弯曲部,所述螺杆(6)连接所述电池模组(3)和所述连接部。
5.根据权利要求1-3任一项所述的一种新能源车用铝合金电池包,其特征在于,位于所述导电铜排(4)上方的上壳体(1)设置下凹部二,所述导电铜排(4)表面设置绝缘导热层,所述下凹部二与绝缘导热层接触。
6.根据权利要求5所述的一种新能源车用铝合金电池包,其特征在于,所述上壳体(1)设置散热管(7)。
7.根据权利要求4所述的一种新能源车用铝合金电池包,其特征在于,所述弯曲部包括间隔设置的上凸部和下凹部。
8.根据权利要求6所述的一种新能源车用铝合金电池包,其特征在于,所述散热管(7)包括直管部和弯折部(70),所述弯折部(70)与所述下凹部二接触。
9.根据权利要求1-3或6-8任一项所述的一种新能源车用铝合金电池包,其特征在于,所述电池模组(3)的下方设置电池保护框(9)。
10.根据权利要求9所述的一种新能源车用铝合金电池包,其特征在于,所述电池包括框内嵌设置有散热管二(8),所述散热管二(8)与所述散热管(7)连通。
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