[实用新型]一种新能源车用铝合金电池包有效

专利信息
申请号: 201920490169.8 申请日: 2019-04-11
公开(公告)号: CN209544467U 公开(公告)日: 2019-10-25
发明(设计)人: 齐亮;赵鸿金;管仁国;汪志刚;陈继强;邓同生 申请(专利权)人: 江西理工大学
主分类号: H01M2/10 分类号: H01M2/10;H01M2/20;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/655;H01M10/6556;H01M10/6566;H01M10/6568
代理公司: 重庆百润洪知识产权代理有限公司 50219 代理人: 王立武
地址: 341000 *** 国省代码: 江西;36
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摘要:
搜索关键词: 电池模组 上壳体 本实用新型 电池包 铝合金 铜排 导电铜排 新能源车 连接管 下壳体 整体散热性能 垂直向下 多个电池 间距变化 拉伸挤压 螺杆连接 影响电池 上端 内螺纹 散热管 螺杆 模组 松动 断裂 穿过
【权利要求书】:

1.一种新能源车用铝合金电池包,包括上壳体(1)、下壳体(2)以及位于上壳体(1)和下壳体(2)之间的多个电池模组(3),所述电池模组(3)之间通过导电铜排(4)连接,螺杆(6)穿过所述导电铜排(4)与所述电池模组(3)的上端连接,其特征在于,所述上壳体(1)设置垂直向下的连接管(5),所述连接管(5)设置内螺纹且与所述螺杆(6)连接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源车用铝合金电池包,其特征在于,所述上壳体(1)沿竖直方向开设上大下小的台阶通孔(100),所述台阶通孔(100)的小直径端设置有内螺纹,所述连接管(5)与所述台阶通孔(100)螺纹连接且所述连接管(5)为绝缘管。

3.根据权利要求1所述的一种新能源车用铝合金电池包,其特征在于,所述连接管(5)与所述上壳体(1)一体成型,且所述连接管(5)中设置带内螺纹的绝缘管体(50),所述绝缘管体(50)与所述螺杆(6)螺纹连接。

4.根据权利要求1-3任一项所述的一种新能源车用铝合金电池包,其特征在于,所述导电铜排(4)包括两端的连接部和中间的弯曲部,所述螺杆(6)连接所述电池模组(3)和所述连接部。

5.根据权利要求1-3任一项所述的一种新能源车用铝合金电池包,其特征在于,位于所述导电铜排(4)上方的上壳体(1)设置下凹部二,所述导电铜排(4)表面设置绝缘导热层,所述下凹部二与绝缘导热层接触。

6.根据权利要求5所述的一种新能源车用铝合金电池包,其特征在于,所述上壳体(1)设置散热管(7)。

7.根据权利要求4所述的一种新能源车用铝合金电池包,其特征在于,所述弯曲部包括间隔设置的上凸部和下凹部。

8.根据权利要求6所述的一种新能源车用铝合金电池包,其特征在于,所述散热管(7)包括直管部和弯折部(70),所述弯折部(70)与所述下凹部二接触。

9.根据权利要求1-3或6-8任一项所述的一种新能源车用铝合金电池包,其特征在于,所述电池模组(3)的下方设置电池保护框(9)。

10.根据权利要求9所述的一种新能源车用铝合金电池包,其特征在于,所述电池包括框内嵌设置有散热管二(8),所述散热管二(8)与所述散热管(7)连通。

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