[实用新型]一种路桥裂缝加固装置有效
申请号: | 201920491093.0 | 申请日: | 2019-04-12 |
公开(公告)号: | CN210621424U | 公开(公告)日: | 2020-05-26 |
发明(设计)人: | 李丽;郭春明;李钧;于景洋;边喜龙 | 申请(专利权)人: | 黑龙江建筑职业技术学院 |
主分类号: | E01C23/09 | 分类号: | E01C23/09 |
代理公司: | 哈尔滨龙科专利代理有限公司 23206 | 代理人: | 高媛 |
地址: | 150000 黑*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 裂缝 加固 装置 | ||
1.一种路桥裂缝加固装置,包括底板(1)和侧顶板(12),其特征在于:所述底板(1)的右上方设置有连接杆(2),且连接杆(2)的上方设置有支撑板(4),所述连接杆(2)的右下方设置有滑杆(7),且滑杆(7)的右侧设置有套板(6),所述套板(6)的下方设置有支臂右(8),且支臂右(8)的左侧设置有支臂左(9),所述支臂左(9)的下方安装有转轴(11),所述转轴(11)下方的左右两侧均设置有侧顶板(12),且转轴(11)的前方设置有立柱(13),所述立柱(13)的下方设置有内杆(14)。
2.根据权利要求1所述的一种路桥裂缝加固装置,其特征在于:所述连接杆(2)的右侧设置有支撑杆(3),且支撑杆(3)与支撑板(4)的下底面之间的连接方式为固定连接,并且支撑杆(3)等距分布设置有4组,所述连接杆(2)与底板(1)之间的连接方式为卡合连接。
3.根据权利要求1所述的一种路桥裂缝加固装置,其特征在于:所述支撑板(4)中间的下方设置有加强筋顶杆(5),且加强筋顶杆(5)与套板(6)的侧表面之间的连接方式为卡合连接,所述套板(6)与滑杆(7)之间构成滑动结构,所述支臂右(8)通过转轴(11)与侧顶板(12)之间构成转动结构。
4.根据权利要求1所述的一种路桥裂缝加固装置,其特征在于:所述底板(1)的下底面设置有软垫(10),且软垫(10)与底板(1)的下底面之间的连接方式为粘合连接,并且软垫(10)关于支撑板(4)的竖直中心线对称分布设置有2组。
5.根据权利要求1所述的一种路桥裂缝加固装置,其特征在于:所述立柱(13)与底板(1)和内杆(14)之间的连接方式为扣合连接,且立柱(13)关于支撑板(4)的竖直中心线对称分布。
6.根据权利要求1所述的一种路桥裂缝加固装置,其特征在于:所述内杆(14)的外表面设置有加强筋弹簧(16),且内杆(14)下端口的设置有底杆(15),所述侧顶板(12)的左侧设置有裂缝(17),所述加强筋弹簧(16)通过立柱(13)与底板(1)之间构成弹性结构,且底杆(15)的外形结构为中空结构。
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