[实用新型]后轮罩与地板梁连接结构

说明书

一种后轮罩与地板梁连接结构，包括铝制后地板、铝制后纵梁、钢制后地板侧梁封板及钢制后轮罩，所述后地板与所述后纵梁之间采用锁铆铆接，所述后纵梁与所述后地板侧梁封板之间采用锁铆铆接，所述后地板侧梁封板与所述后轮罩焊接连接。本实用新型的后轮罩与地板梁连接结构采用钢铝混合结构，通过对钢铝材料以及连接方式的合理搭配，能够在降低车身重量的同时使车身具有较好的碰撞性能和车身刚度，具有广阔的应用前景。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车领域，特别是涉及一种后轮罩与地板梁连接结构。

背景技术

电动汽车作为一种新能源汽车，具有节能环保的优势，电动汽车越来越成为汽车领域研究的热点。目前电动汽车领域普遍存在的难题为电动汽车续航里程有限，这限制了电动汽车的推广应用，而降低车身重量则能有效提高续航里程，但是传统的钢制车身受制于材料自身属性，减重效果有限，全铝车身又因为成本太高，不能大量普及，而钢铝混合结构则能够兼顾成本和轻量化，且车身性能相较传统钢制车身能够得到较大提升，因此钢铝混合结构应用前景较好。

前面的叙述在于提供一般的背景信息，并不一定构成现有技术。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种后轮罩与地板梁连接结构。

本实用新型提供的后轮罩与地板梁连接结构，包括铝制后地板、铝制后纵梁、钢制后地板侧梁封板及钢制后轮罩，所述后地板与所述后纵梁之间采用锁铆铆接，所述后纵梁与所述后地板侧梁封板之间采用锁铆铆接，所述后地板侧梁封板与所述后轮罩焊接连接。

进一步地，所述后地板与所述后纵梁之间、以及所述后纵梁与所述后地板侧梁封板之间涂有结构胶，所述后地板侧梁封板与所述后轮罩之间涂有点焊胶。

进一步地，所述后纵梁包括纵梁主体、由所述纵梁主体的侧部向外延伸出的第一翼板、以及由所述纵梁主体的顶部向上延伸出的第二翼板，所述第一翼板与所述后地板之间采用锁铆铆接，且所述第一翼板与所述后地板之间涂有结构胶，所述第二翼板与所述后地板侧梁封板之间采用锁铆铆接，且所述第二翼板与所述后地板侧梁封板之间涂有结构胶。

进一步地，所述纵梁主体包括顶壁、底壁及侧壁，所述第一翼板和所述第二翼板分别由所述侧壁和所述顶壁向外延伸，且所述顶壁、所述底壁及所述侧壁合围形成一开口朝外的空腔，所述后地板侧梁封板包括盖板及与所述盖板相连的支撑板，所述盖板盖设于所述空腔上，所述支撑板延伸至所述纵梁主体的所述底壁的下方，与所述底壁通过旋转攻丝铆接，且所述支撑板与所述底壁之间还涂有结构胶。

进一步地，所述后轮罩与地板梁连接结构还包括钢制的第一加强板，所述第一加强板沿汽车的高度方向延伸，且与所述后纵梁、所述后地板侧梁封板和所述后轮罩相连。

进一步地，所述第一加强板与所述后纵梁之间采用旋转攻丝铆接，且所述第一加强板与所述后纵梁之间涂有结构胶；所述第一加强板与所述后地板侧梁封板和所述后轮罩之间采用点焊连接，且所述第一加强板与所述后地板侧梁封板和所述后轮罩之间涂有点焊胶。

进一步地，所述第一加强板包括第一加强板主体、以及由第一加强板主体延伸出的第一翻边、第二翻边和第三翻边，所述第一翻边由所述第二翻边的一端向下延伸，所述第三翻边由所述第二翻边的另一端向上延伸，所述第一翻边用于与所述后纵梁的侧壁相连，所述第二翻边用于与所述后纵梁的顶壁相连，所述第三翻边用于与所述后地板侧梁封板和所述后轮罩相连。

进一步地，所述后轮罩与地板梁连接结构还包括钢制的第二加强板，所述第二加强板位于所述第一加强板的上方，且与所述第一加强板之间采用二保焊连接，所述第二加强板与所述后轮罩之间采用点焊连接，且所述第二加强板与所述后轮罩之间涂有点焊胶。

进一步地，所述第一加强板与所述后轮罩之间形成第一缓冲腔，所述第二加强板与所述后轮罩之间形成第二缓冲腔，所述第一缓冲腔与所述第二缓冲腔连通，且所述第一缓冲腔和所述第二缓冲腔内形成有沿汽车的高度方向延伸的加强肋。