[实用新型]一种用于发动机气缸压力检测的连接装置

说明书

本实用新型公开了一种用于发动机气缸压力检测的连接装置，所述连接装置包括罩盖连接部和燃烧室连接部；所述燃烧室连接部形成有插入部、凸台部、环形槽部和螺纹部；所述插入部形成在燃烧室连接部的上端；所述凸台部形成在所述插入部下方；所述环形槽部形成在所述凸台部的下方；所述螺纹部形成在所述环形槽部的下方；所述螺纹部还形成有测压孔。本实用新型解决了在进行发动机缸内燃烧性能检测时，水路和油路对测试的干扰，外螺纹与缸盖进行连接时，也能很好地保证连接的密封性，使得测试数据更加准确。

技术领域

本实用新型涉及发动机性能测试配套设备的技术领域，尤其涉及一种用于发动机气缸压力检测的连接装置。

背景技术

现有的发动机检测缸内燃烧性能时，通常采用干式传感器进行测试，虽然干式传感器测试能够满足基本的技术需求，但由于其自身形式所限，测量通道无法保证传感器的测量精度，导致最终的缸内燃烧测试数据不精确，给相关的发动机性能测定和调试以及相关组件的匹配造成诸多不利影响。因此，如何提高发动机缸压传感器的测量精度是本领域技术人员目前需要解决的重要技术问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种用于发动机气缸压力检测的连接装置来解决上述问题。

本实用新型为了解决上述技术问题采用如下技术方案：一种用于发动机气缸压力检测的连接装置，所述连接装置包括罩盖连接部和燃烧室连接部；所述罩盖连接部为管状，且所述罩盖连接部设置在燃烧室连接部的上方；

所述燃烧室连接部包括插入部、凸台部、环形槽部和螺纹部；

所述插入部形成为燃烧室连接部的上端，且所述燃烧室连接部通过插入部与罩盖连接部下端的台阶状内壁面结合，所述插入部的外径大于罩盖连接部的内径，但小于罩盖连接部的外径，所述插入部的内径等于罩盖连接部的内径；

所述凸台部形成在所述插入部下方，且所述凸台部的外径大于所述插入部的外径，但小于所述罩盖连接部的外径，所述凸台部的内径小于所述插入部的内径；

所述环形槽部形成在所述凸台部的下方，且所述环形槽部的外径小于所述凸台部的外径，所述环形槽部的内径和所述凸台部的内径相同；

所述螺纹部形成在所述环形槽部的下方，且所述螺纹部的外径大于所述环形槽部的外径，但小于所述凸台部的外径，所述螺纹部的内径和所述凸台部的内径相同，所述螺纹部还形成有外螺纹。

进一步，所述插入部、凸台部、环形槽部和螺纹部一体成型，构成燃烧室连接部。

进一步，所述凸台部的内壁、环形槽部的内壁和螺纹部的内壁共同构成燃烧室连接部的通孔；所述燃烧室连接部的通孔上形成有内螺纹。

进一步，所述燃烧室连接部上还形成有测压孔，所述测压孔形成于所述燃烧室连接部的中心轴线上，且位于所述螺纹部的下部，所述测压孔的开孔方向与所述燃烧室连接部的轴线方向一致，所述测压孔的直径小于所述螺纹部的内径。

进一步，所述连接装置与缸盖内端面连接，所述连接装置上的环形槽部与缸盖内端面形成蓄胶槽。

本实用新型具有如下有益效果：本实用新型解决了在进行发动机缸内燃烧性能检测时，水路和油路对测试的干扰，外螺纹与缸盖进行连接时，也能很好地保证连接的密封性，使得测试数据更加准确。

附图说明

图1为一种用于发动机气缸压力检测的连接装置的剖视图；

图2为一种用于发动机气缸压力检测的连接装置与缸压传感器和缸盖连接的剖视图。

附图标记说明：1-罩盖连接部；2-燃烧室连接部；3-插入部；4-凸台部；5-环形槽部；6-螺纹部；7-内螺纹；8-外螺纹；9-测压孔；10-缸压传感器；11-安装孔；12-缸盖内端面；13-缸盖；14-油路；15-水路；16-隔板；17-蓄胶槽。