[实用新型]一种地铁施工防护装置

说明书

本实用新型公开了一种地铁施工防护装置，属于地铁施工防护领域，该地铁施工防护装置，包括立柱和多个竖杆，立柱顶端的左侧固定连接有左横杆，左横杆的顶部开设有通孔，立柱顶端的右侧固定连接有右横杆，右横杆内腔的右端开设有第二滑动槽，第二滑动槽的内腔滑动连接有第二限制块，第二限制块的底部固定连接有第二活动卡齿板，第二活动卡齿板的底部与第二滑动槽滑动连接，通过横杆、右横杆、第一螺栓、第二滑动槽、第二螺纹孔等设计，能够通过第二活动卡齿板在第二滑动槽内滑动，调节第二连接块的位置，使立柱之间可以组装和拆卸，简单快捷的使立柱连接和分离，在护栏局部产生损坏后，通过拆卸立柱进行局部更换，方便工人更换。

技术领域

本实用新型涉及地铁施工防护领域，更具体地说，涉及一种地铁施工防护装置。

背景技术

地铁施工时会在地面上挖出很多的坑洼，而施工防护装置了包括道路护栏，道路的坑洼就需要道路护栏来进行遮挡，防止行人掉入坑洼内产生事故，而护栏常用钢材所制，如：不锈钢，圆钢管，方钢管或压型钢板，铁丝。表面处理工艺：全自动静电粉末喷涂、或喷漆；近年来也较流行铝合金材质的插接，组装式护栏。地铁道路在进行施工时，用到最多的还是不锈钢护栏。

不锈钢护栏作为轻便和廉价的护栏，在生活中有着极为广泛的应用，在防止人们发生意外的方面有着极为重要的作用。

然而因为不锈钢护栏的轻便，也造成了其固定性较差的缺点，导致防护效果不佳，且目前大部分的不锈钢护栏整体性较强，在受到损坏时，必须要进行全部更换，非常的麻烦，并且造成了资源的浪费，对工人的更换和生产造成了许多不必要的麻烦。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种地铁施工防护装置，具备该护栏稳定性更高并且方便对护栏进行更换的优点，解决了原有的护栏稳定性较差且在护栏损坏时难以对其进行局部更换的问题。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

地铁施工防护装置，包括立柱和多个竖杆，所述立柱顶端的左侧固定连接有左横杆，所述左横杆的顶部开设有通孔，所述立柱顶端的右侧固定连接有右横杆，所述右横杆内腔的右端开设有第二滑动槽，所述第二滑动槽的内腔滑动连接有第二限制块，所述第二限制块的底部固定连接有第二活动卡齿板，所述第二活动卡齿板的底部与第二滑动槽滑动连接，所述第二活动卡齿板的正面啮合有第二齿轮，所述第二齿轮的内壁固定连接有第二把手，所述第二把手贯穿右横杆的底部且延伸至其外侧，所述第二限制块的右侧固定连接有第二连接块，所述第二连接块顶部的右端开设有第二螺纹孔，所述立柱的底部固定连接有底座，所述底座上设置有多个第二螺栓，所述立柱的底部与第二螺栓螺纹连接，所述底座顶部的左端开设有通孔，所述底座右端的内腔开设有第一滑动槽，所述第一滑动槽的内腔滑动连接有第一限制块，所述第一限制块的底部固定连接有第一活动卡齿板，所述第一活动卡齿板的正面啮合有第一齿轮，所述第一齿轮的内壁固定连接有第一把手，所述第一把手贯穿底座的底部且延伸至其外侧，所述第一限制块的右侧固定连接有第一连接块，所述第一连接块顶部的右端开设有第一螺纹孔，本设计通过左横杆、右横杆、第一螺栓、第二滑动槽、第二活动卡齿板、第二齿轮、第二把手、第二限制块、第二连接块、第二螺纹孔的设计，能够通过第二活动卡齿板在第二滑动槽内滑动，调节第二连接块的位置，使立柱之间可以组装和拆卸，简单快捷的使立柱连接和分离，在护栏局部产生损坏后，通过拆卸立柱进行局部更换，方便工人的更换，极大的降低了工人的更换难度，大大的节约了资源，并且通过第三螺栓、第一滑动槽、第一齿轮、第一把手、第一活动卡齿板、第一连接块、第一螺纹孔、第一限制块的设计，能够使第一活动卡齿板在第一滑动槽中滑动，调节第一连接块的位置，使底座组合和拆卸，连在一起的底座更稳固，且在底座产生损坏后，可以简单方便的进行更换。

优选的，所述第二限制块的顶部和第二活动卡齿板的底部均为弧形结构，通过第二限制块顶部和第二活动卡齿板底部的弧形设计，方便第二活动卡齿板在第二滑动槽中滑动，方便调节第二连接块的位置，可以对立柱进行组装和拆卸，方便更换。