[实用新型]一种通用型无人救助系统

说明书

本实用新型公开了一种通用型无人救助系统，包括无人救助艇、以及与无人救助艇无线连接的远程遥控站；无人救助艇上设置配套使用的通讯系统A及通讯系统B，通讯系统A及通讯系统B均与远程遥控站连接，无人救助艇上设置艇载控制站，艇载控制站包括轮机执行机构，轮机执行机构其软轴卡接在连接支架上，连接支架与线性推杆相连，线性推杆与伺服控制器的一个接口相连，伺服控制器的另一个接口与供电电源相连。本实用新型通过加装无人救助系统，实现无人救助功能，并且价格低、兼容现有有人救助艇还具备通用模块化设计。既保证了抛投器的准确，也不需要被救人员有很好的耐力，无需昂贵的直升机配合，高海况下能实施救助，救助人员的安全性也得到保障。

技术领域

本实用新型涉及一种通用型无人救助系统。

背景技术

随着船舶及海洋工程的大力发展，人们在海洋中的运输、生产、科考活动越来频繁，伴随着海上安全事故的发生也越来越多。在危险品泄漏区域、相对水浅的水域和大风浪环境下，运用无线遥控无人艇救援的方式被大家所认可。水面无人救助艇属于水面船只类高新科技产品，一种能够在近海水域或者母船控制范围下自主航行，并完成各种任务的小型水面运用平台。当前，无人艇的发展现状相当迅速喜人，它的基本技术特点是高度集成了各种针对性的模块化组件，能具备通过接收指令而进行某种特定操作的能力，在全程遥控指挥的状态下完成任务。随着未来各个领域自动化程度的需求日益增加，无人艇将会成为水面无人系统的重要组成部分，并向着智能化、体系化、标准化的方向发展。

无人遥控救助艇可在恶劣海况下对海上遇险人员实施救助，可由大型海洋救助母船搭载到遇险地点海域，按照预先指定的方式下放至海面，在母船上通过遥控控制实施人员救助，救助对象为行为正常、有一定体力的海上遇险人员。

海上救助是海运业和其他海上活动的派生需要，是伴随着海难和海上遇险出现而形成的一种特殊行业。海难及海上遇险对单个船舶、单个航次而言是不确定的不可预测的偶然事件。但是足够长时期内和足够大的海域范围内，发生海难和海上遇险的情况却并不是毫无规律可言。我国沿海近年来每年都发生上百起海难和海上遇险情况，从这个意义上说，海上遇险和海难是必然的。为保证遇险船舶能够得到有效的救助，我国投入了大量的财力和人力，在我国沿海建立了较完备的救助体系。然而在高海况下救助难度加大，救助人员的安全性也无法得到保障，无人救助在此类情况下有很强的必要性。目前常规的水面救助主要包括以下方式：1)利用抛投器将气胀式救生设备或绳索发射至待救援位置实施救助，其缺点是抛投器发射的准确性较差，需要被救人员有很好的耐力。2)利用直升机快速抛投救生器材救援，其缺点是需要直升机的配合，代价昂贵，被救人员需要有专业的救生设备使用知识。现役救助艇通过人工操作，实施人员救助，在高海况下救助难度大，救助人员的安全性也无法得到保障。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，克服现有技术中存在的缺陷，提供一种通用型无人救助系统，通过加装无人救助系统，实现无人救助功能，并且价格低、兼容现有有人救助艇还具备通用模块化设计。