[实用新型]车床主轴的高稳性结构有效
| 申请号： | 201920502742.2 | 申请日： | 2019-04-15 |
| 公开（公告）号： | CN209664319U | 公开（公告）日： | 2019-11-22 |
| 发明（设计）人： | 汪厚强;李金玉;寿如君;戚万海 | 申请（专利权）人： | 德本恒嘉精机(昆山)有限公司 |
| 主分类号： | B23B19/02 | 分类号： | B23B19/02 |
| 代理公司： | 31235 上海京沪专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 周晓玲<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 215316 江苏省苏州市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 环形锥度 主轴本体 油膜 进油管 进油腔 轴承 接通 车床主轴 径向移动 驱动旋转 同步带轮 轴承支撑 高稳性 内圈 托起 左端 容纳 支撑 | ||
1.一种车床主轴的高稳性结构，包括主轴本体，以及支撑主轴本体左、右两端的轴承，主轴本体的左端由同步带轮驱动旋转，其特征在于：主轴本体的左、右两端分别设有环形锥度面；所述轴承支撑在环形锥度面上，轴承的内圈亦为环形锥度面，所述支撑处设有用于容纳油膜的油膜空间；
轴承设有进油腔，若干进油管的一端分别接通进油腔，所述进油管的另一端接通所述油膜空间。
2.根据权利要求1所述的车床主轴的高稳性结构，其特征在于：所述若干进油管平行排列，且均匀地接通油膜空间。
3.根据权利要求1或2所述的车床主轴的高稳性结构，其特征在于：所述进油管为四根。
4.根据权利要求1所述的车床主轴的高稳性结构，其特征在于：主轴本体左、右两端的环形锥度面相背设置。
5.根据权利要求1或4所述的车床主轴的高稳性结构，其特征在于：所述环形锥度面和主轴本体轴线的夹角为6-8°。
6.根据权利要求4所述的车床主轴的高稳性结构，其特征在于：所述轴承内壁和环形锥度面之间的缝隙为0.015mm。
7.根据权利要求1所述的车床主轴的高稳性结构，其特征在于：还包括出油管，所述出油管的一端接通油膜空间，其另一端斜向地接通出油口，形成油膜循环。
8.根据权利要求1所述的车床主轴的高稳性结构，其特征在于：还包括进油块，所述进油块固定于箱体，进油块的内圈连接轴承，进油块的内部设有所述进油腔，进油腔的侧面设有进油口。
9.根据权利要求1所述的车床主轴的高稳性结构，其特征在于：还包括卸荷支架、卸荷轮，卸荷支架固定于机箱，且通过圆柱滚子轴承连接卸荷轮。
10.根据权利要求1所述的车床主轴的高稳性结构，其特征在于：被动的同步带轮通过带动键传动并带动主轴本体旋转。
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