[实用新型]一种提高船舶抗风浪能力的减摇水舱有效
申请号: | 201920502838.9 | 申请日: | 2019-04-15 |
公开(公告)号: | CN210063319U | 公开(公告)日: | 2020-02-14 |
发明(设计)人: | 邵荣;岳佳伟;徐济武 | 申请(专利权)人: | 江苏大津重工有限公司 |
主分类号: | B63B39/03 | 分类号: | B63B39/03 |
代理公司: | 32256 南京利丰知识产权代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人: | 任立 |
地址: | 212221 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 减摇水舱 水道 纵挡板 水阀 本实用新型 部件技术领域 长度方向设置 抗风浪能力 最大程度地 船舶 上下两端 侧边 抵接 共振 上壁 水舱 通孔 下壁 水泵 海浪 摇摆 抵消 舰船 | ||
1.一种提高船舶抗风浪能力的减摇水舱,包括设置在船舶内的减摇水舱主体(1),所述减摇水舱主体(1)包括两个侧边水舱(2)以及连通两个侧边水舱(2)的水道(3),所述水道(3)的中部设置有用于控制水道(3)流通和关闭的水阀(4),其特征在于:所述水道(3)内位于水阀(4)的两侧均设置有水泵(5),所述水道(3)内位于水阀(4)的两侧均设置有旁纵挡板(6),所述旁纵挡板(6)沿减摇水舱主体(1)的长度方向设置,所述旁纵挡板(6)的上下两端分别与水道(3)的上壁和下壁抵接,所述旁纵挡板(6)上开设有若干通孔。
2.根据权利要求1所述的一种提高船舶抗风浪能力的减摇水舱,其特征在于:所述减摇水舱主体(1)的截面为U型,所述侧边水舱(2)的舱底为圆弧状。
3.根据权利要求1所述的一种提高船舶抗风浪能力的减摇水舱,其特征在于:所述水阀(4)包括位于水道(3)内的阀板(7)以及位于水道(3)上方驱动阀板(7)翻转的驱动装置,所述水道(3)的中部设置有沿减摇水舱主体(1)长度方向的中纵挡板(8),所述中纵挡板(8)沿竖直方向设置,所述中纵挡板(8)的前后两端分别与减摇水舱主体(1)的前端内壁和后端内壁抵接,所述中纵挡板(8)上开设有与阀板(7)相匹配的缺口。
4.根据权利要求3所述的一种提高船舶抗风浪能力的减摇水舱,其特征在于:所述中纵挡板(8)上位于缺口的两侧均开设有凹槽(9),所述阀板(7)的两侧设置有与凹槽(9)相匹配的凸块(10)。
5.根据权利要求4所述的一种提高船舶抗风浪能力的减摇水舱,其特征在于:所述阀板(7)的下端以及所述凸块(10)朝向凹槽(9)的一侧均设置有密封垫片。
6.根据权利要求1所述的一种提高船舶抗风浪能力的减摇水舱,其特征在于:两个所述侧边水舱(2)的上部通过气道(11)连通,所述气道(11)上设置有气动蝶阀(12)。
7.根据权利要求1所述的一种提高船舶抗风浪能力的减摇水舱,其特征在于:所述减摇水舱内设置有陀螺仪。
8.根据权利要求1所述的一种提高船舶抗风浪能力的减摇水舱,其特征在于:所述侧边水舱(2)内均设置有液位传感器(13)。
9.根据权利要求1所述的一种提高船舶抗风浪能力的减摇水舱,其特征在于:所述水道(3)上安装有流量计(14)。
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