[实用新型]一种提高船舶抗风浪能力的减摇水舱

说明书

本实用新型公开了一种提高船舶抗风浪能力的减摇水舱，涉及舰船部件技术领域，包括设置在船舶内的减摇水舱主体，所述减摇水舱主体包括两个侧边水舱以及水道，所述水道的中部设置有水阀，所述水道内位于水阀的两侧均设置有水泵，所述水道内位于水阀的两侧均设置有旁纵挡板，所述旁纵挡板沿减摇水舱主体的长度方向设置，所述旁纵挡板的上下两端分别与水道的上壁和下壁抵接，所述旁纵挡板上开设有若干通孔；本实用新型通过双共振的远离使减摇水舱内水产生的减摇力矩与海浪产生的摇摆力矩相互抵消，最大程度地发挥减摇水舱的效果。

技术领域

本发明涉及舰船部件技术领域，特别是涉及一种提高船舶抗风浪能力的减摇水舱。

背景技术

船舶在大海上航行时，不可避免地会受到风浪的影响，使船体左右摇晃，这种状况会影响船员的生活及作业效率，另外，船舶在锚地水域等待指令作业时，通常需要停留较长时间，这时候基本上都是用首部的锚进行抛锚固定船舶，由于风浪的影响，会导致船舶在水中摇晃不停，会给船上生活、作业的船员带来不适，也会在风浪较大时造成安全隐患。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种提高船舶抗风浪能力的减摇水舱。

为了解决以上技术问题，本发明的技术方案如下：

一种提高船舶抗风浪能力的减摇水舱，包括设置在船舶内的减摇水舱主体，所述减摇水舱主体包括两个侧边水舱以及连通两个侧边水舱的水道，所述水道的中部设置有用于控制水道流通和关闭的水阀，所述水道内位于水阀的两侧均设置有水泵，所述水道内位于水阀的两侧均设置有旁纵挡板，所述旁纵挡板沿减摇水舱主体的长度方向设置，所述旁纵挡板的上下两端分别与水道的上壁和下壁抵接，所述旁纵挡板上开设有若干通孔。

进一步地，减摇水舱主体的截面为U型，所述侧边水舱的舱底为圆弧状。

前所述的一种提高船舶抗风浪能力的减摇水舱，水阀包括位于水道内的阀板以及位于水道上方驱动阀板翻转的驱动装置，水道的中部设置有沿减摇水舱主体长度方向的中纵挡板，中纵挡板沿竖直方向设置，中纵挡板的前后两端分别与减摇水舱主体的前端内壁和后端内壁抵接，中纵挡板上开设有与水阀阀板相匹配的缺口。

前所述的一种提高船舶抗风浪能力的减摇水舱，中纵挡板上位于缺口的两侧均开设有凹槽，所述阀板的两侧设置有与凹槽相匹配的凸块。

前所述的一种提高船舶抗风浪能力的减摇水舱，阀板的下端以及凸块朝向凹槽的一侧均设置有密封垫片。

前所述的一种提高船舶抗风浪能力的减摇水舱，两个侧边水舱的上部通过气道连通，气道上设置有气动蝶阀。

前所述的一种提高船舶抗风浪能力的减摇水舱，减摇水舱内设置有陀螺仪。

前所述的一种提高船舶抗风浪能力的减摇水舱，侧边水舱内均设置有液位传感器。

前所述的一种提高船舶抗风浪能力的减摇水舱，水道上安装有流量计。

本发明的有益效果是：

（1）本发明在船舶内设置减摇水舱，通过减摇水舱内的水泵对两侧水舱内的水量进行调节，使减摇水舱产生晃动，并使减摇水舱的摇晃周期与船舶的摇晃周期相匹配，通过双共振的远离使减摇水舱内水产生的减摇力矩与海浪产生的摇摆力矩相互抵消，最大程度地发挥减摇水舱的效果；

（2）本发明在水道内位于水阀的两侧均设置有旁纵挡板，旁纵挡板不仅可对减摇水舱的水道起到支撑作用，大大提高减摇水舱的强度，而且由一侧水舱流至另一侧水舱内的水在通过旁纵挡板时，旁纵挡板可对水起到一定的缓冲作用，避免水流动量过大而导致减摇水舱产生的晃动过大，影响减摇效果，同时可也对侧边水舱进行保护，避免侧边水舱受到的冲击过大而影响侧边水舱的使用寿命；