[实用新型]一种盾构隧道用行人踏板机构

说明书

本实用新型提供一种盾构隧道用行人踏板机构，包括依次并列设置且插设固定于成型隧道管片下部管片螺栓上的多个支架单元、行人踏板以及架设设置于所述支架单元一侧的栏杆组件；栏杆组件包括与各支架单元一端相连接的立杆以及横向架设于立杆上的上横杆与下横杆；在行人踏板上等间距开设有多个圆台形冲孔、第一键槽形冲孔和第二键槽形冲孔，该行人踏板机构的设计因为在行人踏板表面规则分布有形状不同的冲孔和U型加强筋，防滑效果和稳定性好，成本低、重量小且不易损坏，横杆使用管接和标准锁扣固定，形成的护栏牢固稳定，行人踏板使用耐腐蚀板材制成，防腐效果好，通用性好，行人踏板不与支架单元连接，可适用于多种宽度的管片，且外形美观。

[技术领域]

本实用新型涉及行人踏板产品技术领域，尤其涉及一种整体结构稳定、不易锈蚀、外形美观、通用性好的盾构隧道用行人踏板机构。

[背景技术]

在盾构法城市地铁隧道施工过程中，需要在已成型隧道的一侧安装行人踏板，以便施工人员在隧道洞口和盾构机之间行走。目前，施工单位使用的行人踏板结构均为型钢焊接而成的简易组装结构，由走道板、走道板支架、护栏组成，走道板使用槽钢、角钢焊接成框架结构，顶面焊接钢网，长度为2环管片的宽度和；走道板支架使用方钢管、角钢、槽钢焊接而成，槽钢凹槽用于安装走道板；护栏使用麻绳或镀锌钢管，组装时，走道板支架安装在成型隧道的管片螺栓上，间隔1环安装1个走道板支架使走道板支架的间距等于2环管片的宽度和，将走道板2端的槽钢翼板竖直插入走道板支架的槽钢凹槽内，护栏可穿过走道板支架上的安装孔使用胶带连接。

现有行人踏板结构在使用过程中存在如下缺陷：(1)稳定性差且临边防护不牢固；(2)结构强度低，尤其是走道板顶部钢网容易损坏；(3)防腐效果差，容易锈蚀；(4)通用性差且改造困难，只能适用于一种宽度的管片，当新项目使用的管片宽度与走道板长度不匹配时，只能重新制作适用于新管片的走道板，成本浪费大；(5)外形不美观。

[实用新型内容]

为克服现有技术所存在的问题，本实用新型提供一种整体结构稳定、不易锈蚀、外形美观、通用性好的盾构隧道用行人踏板机构。

本实用新型解决技术问题的方案是提供一种盾构隧道用行人踏板机构，包括依次并列设置且插设固定于所述成型隧道管片下部管片螺栓上的多个支架单元、平铺于所述多个支架单元上的行人踏板以及架设设置于所述支架单元一侧的栏杆组件；所述栏杆组件包括与各支架单元一端相连接的立杆以及横向架设于所述立杆上的上横杆与下横杆；该立杆上端端部安设有三通连接件，且上横杆通过该三通连接件与立杆相连；所述下横杆通过锁扣件与立杆相连；在所述行人踏板上等间距开设有多个圆台形冲孔、第一键槽形冲孔和第二键槽形冲孔；且所述行人踏板呈长方体形，各第二键槽形冲孔等间距设置于行人踏板中间部位，各第一键槽形冲孔分别对称开设于第二键槽形冲孔两侧。

优选地，所述行人踏板包括多个独立且相互连接的行人踏板单元；在各行人踏板单元端头部位都一体成型设置有用于实现两相邻行人踏板单元连接的榫槽机构。

优选地，所述行人踏板单元的长度为2000mm，宽度为500mm。

优选地，所述行人踏板单元的长边向内折弯成凹形，形成榫槽；两相邻的行人踏板单元进行连接时，榫槽机构插入对应的榫槽中。

优选地，所述行人踏板单元上开设的各圆台形冲孔向所述行人踏板单元外侧凸起形成圆台，且第一键槽形冲孔与第二键槽形冲孔的边缘部分向所述行人踏板单元内侧折弯形成U型加强筋。

优选地，所述立杆的长度为1.8m，直径为42mm；上横杆与下横杆的长度为2.8m，直径为32mm。