[实用新型]一种混凝土防凝固运输装置有效
申请号: | 201920506476.0 | 申请日: | 2019-04-15 |
公开(公告)号: | CN210552115U | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | 李雄 | 申请(专利权)人: | 昆明安厦新材料科技有限公司 |
主分类号: | B28C5/14 | 分类号: | B28C5/14;B28C7/12 |
代理公司: | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 郑自群 |
地址: | 650000 云南省昆明*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 混凝土 凝固 运输 装置 | ||
1.一种混凝土防凝固运输装置,其特征在于,包括箱体(1)与动力机构,所述箱体(1)内由上至下设置有隔板一(2)与隔板二(3),隔板一(2)与隔板二(3)横向设置并将箱体(1)分隔上箱体(101)、中箱体(102)与下箱体(103),下箱体(103)为防凝固箱体,其具有进料口与出料口,且其内设置有搅拌机构(4)与喷水机构(5);所述喷水机构(5)包括喷水管(51)、喷水头(52)与防堵板(53),防堵板(53)与隔板一(2)、隔板二(3)平行设置,防堵板(53)上开设有若干防堵通道,且防堵板(53)上方两侧设置有喷水管(51);所述喷水管(51)的输入端穿过下箱体(103)并连接外部水源,喷水管(51)的输出端连接有若干喷水头(52),且若干喷水头(52)与防堵通道对应设置;所述上箱体(101)为动力箱体,上箱体(101)上安方装有动力机构,且其内设置有主动力杆(6)、副动力杆(7)、主动力齿轮一(8)、主动力齿轮二(9)、副动力齿轮一(10)、副动力齿轮二(11)与导向座(12);所述动力机构包括驱动电机(13)与驱动气缸(14),驱动电机(13)输出端穿过上箱体(101)并连接主动力杆(6),驱动气缸(14)输出端穿过上箱体(101)并连接副动力杆(7)。
2.根据权利要求1所述的一种混凝土防凝固运输装置,其特征在于:所述主动力齿轮一(8)设置在主动力齿轮二(9)上方且其均安装在主动力杆(6)上,副动力齿轮一(10)设置在副动力齿轮二(11)上方且其均安装在副动力杆(7)上,且主动力齿轮一(8)与副动力齿轮一(10)配合。
3.根据权利要求1所述的一种混凝土防凝固运输装置,其特征在于:所述导向座(12)上设有导向槽(121),副动力杆(7)伸进导向槽(121)内并可在驱动气缸(14)的驱动下沿导向槽(121)移动,副动力齿轮二(11)在副动力杆(7)伸进导向槽(121)底部时与主动力齿轮二(9)配合。
4.根据权利要求1所述的一种混凝土防凝固运输装置,其特征在于:所述中箱体(102)为传动箱体,中箱体(102)内设置有传动轴(15)、与传动轴(15)连接的主动轮(16),以及通过皮带联动主动轮(16)的从动轮(17),从动轮(17)轴心端连接有传动块,传动轴(15)穿过隔板二(3)并与主动力杆(6)传动连接。
5.根据权利要求1所述的一种混凝土防凝固运输装置,其特征在于:所述搅拌机构(4)包括搅拌轴(41)与搅拌叶片(42),搅拌叶片(42)安装在搅拌轴(41)底部,搅拌轴(41)远离搅拌叶片(42)的一端穿过防堵板(53)、隔板二(3)并与传动块连接。
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