[实用新型]油箱运输用包装

说明书

本实用新型涉及包装箱技术领域，且公开了油箱运输用包装，包括箱体，所述箱体的左侧固定安装有铰接块，所述铰接块的右侧且位于箱体的顶部固定安装有箱盖，所述箱体的右侧固定安装有贯穿并延伸至箱体顶部的锁芯，所述箱盖的底部且位于锁芯的上方固定安装有锁槽，所述箱盖的顶部开设有凹槽，所述凹槽的内壁左侧活动安装有延伸至凹槽内壁右侧的提杆，所述箱体的内壁左侧、内壁右侧、内壁正面、内壁背面和内壁底部均固定安装有卡座。该油箱运输用包装，通过第一气囊减缓油箱与箱体底部和箱盖顶部的冲击，第二气囊减缓油箱与箱体内壁和箱盖内壁的冲击，达到多重防撞击减震的效果，从而提高了该包装箱的抗震性。

技术领域

本实用新型涉及包装箱技术领域，具体为一种油箱运输用包装。

背景技术

包装箱主要是为了便于运输装卸和仓贮，一般用木箱和瓦楞实木托盘，也有采用锡桶或白铁桶的，根据被运输或装载的物品特性，采用不同性质的包装箱来运输，油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种，油箱必须有足够大的容积；吸油管及回油管应插入最低液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡；吸油管和回油管之间的距离要尽可能地远些，之间应设置隔板；为了保持油液清洁，油箱应有周边密封的盖板，盖板上装有空气滤清器；油箱底部应距地面一百五十毫米以上；对油箱内表面的防腐处理要给予充分的注意。

传统的运输用油箱包装箱一般为纸箱和泡沫，大量泡沫的使用造成环境污染严重，且纸箱的抗撞击性能差，造成油箱运输碰撞损坏等情况发生，故而提出一种油箱运输用包装来解决上述问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了油箱运输用包装，具备减震效果好和便于安装拆卸等优点，解决了传统的运输用油箱包装箱一般为纸箱和泡沫，大量泡沫的使用造成环境污染严重，且纸箱的抗撞击性能差，造成油箱运输碰撞损坏等情况发生的问题。

（二）技术方案

为实现上述减震效果好和便于安装拆卸的目的，本实用新型提供如下技术方案：油箱运输用包装，包括箱体，所述箱体的左侧固定安装有铰接块，所述铰接块的右侧且位于箱体的顶部固定安装有箱盖，所述箱体的右侧固定安装有贯穿并延伸至箱体顶部的锁芯，所述箱盖的底部且位于锁芯的上方固定安装有锁槽，所述箱盖的顶部开设有凹槽，所述凹槽的内壁左侧活动安装有延伸至凹槽内壁右侧的提杆，所述箱体的内壁左侧、内壁右侧、内壁正面、内壁背面和内壁底部均固定安装有卡座，所述箱盖的内壁左侧、内壁右侧、内壁正面、内壁背面和内壁顶部均固定安装有卡座，所述卡座包括底座、第一卡夹和第二卡夹，所述箱盖的内壁顶部和箱体的内壁底部且位于相邻两个卡座之间均活动安装有第一气囊，所述箱盖的内壁左侧和内壁右侧且位于相邻两个卡座之间均活动安装有第二气囊，所述箱体的内壁左侧和内壁右侧且位于相邻两个卡座之间均活动安装有第一气囊，所述箱体的内壁底部且位于第一气囊的左侧固定安装有第一固定块，所述箱盖的内壁顶部且位于第一气囊的左侧固定安装有第一固定块，所述箱体的内壁底部且位于第一气囊的右侧固定安装有第二固定块，所述箱盖的内壁顶部且位于第一气囊的右侧固定安装有第二固定块，所述第一固定块的内部固定安装有第一编织带，所述第二固定块的内部活动安装有第二编织带，所述第一编织带远离第一固定块的一端活动安装有第一收转筒，所述第二编织带远离第二固定块的一端固定安装有第二收转筒，所述第一收转筒的外壁固定安装有卡环，所述第二收转筒的外壁固定安装有与卡环相卡接的卡块，所述箱体的内部且位于第一气囊的上方活动安装有隔板。

优选的，所述第一气囊为U型气囊，所述第一气囊的长度比第二气囊的长度长。

优选的，所述第一气囊的数量为十二个，所述第二气囊为直杆型，所述第二气囊的数量为八个。

优选的，所述第一编织带和第二编织带均为非弹性布带，所述第一编织带和第二编织带的宽度均为三厘米。

优选的，所述第一固定块和第二固定块的外壁均固定安装有海绵块，所述第一收转筒和第二收转筒均包括转筒、转轴和棘轮。