[实用新型]车轮合并结构及童车有效
申请号: | 201920510525.8 | 申请日: | 2019-04-16 |
公开(公告)号: | CN209700841U | 公开(公告)日: | 2019-11-29 |
发明(设计)人: | 韩国飞 | 申请(专利权)人: | 韩国飞 |
主分类号: | B62K9/00 | 分类号: | B62K9/00 |
代理公司: | 11463 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人: | 王献茹<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 315000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车架 车架主体 定位件 车轮合并 童车结构 车轮 固定件 童车 转动 本实用新型 技术效果 转动设置 左右两侧 并拢 铰接 靠拢 多样性 | ||
1.一种车轮(140)合并结构,其特征在于,包括:车架主体(110)以及分别铰接于所述车架主体(110)左右两侧的第一车架(120)和第二车架(130);
所述第一车架(120)设置有第一定位件(121)和第二定位件(131),相应的,所述第二车架(130)上设置有第一定位件(121)和第二定位件(131)并且所述第一车架(120)和所述第二车架(130)上均转动设置有车轮(140);
当所述第一车架(120)及所述第二车架(130)相对于所述车架主体(110)转动展开时,两个所述车轮(140)相互分开,且所述第一车架(120)与所述第二车架(130)之间通过固定件(200)固定;
当所述第一车架(120)及所述第二车架(130)均相对于所述车架主体(110)转动靠拢时,两个所述车轮(140)相互并拢,且所述第一车架(120)与所述第二车架(130)之间通过所述固定件(200)固定。
2.根据权利要求1所述的车轮(140)合并结构,其特征在于,所述第一车架(120)通过第一转动轴(150)铰接于所述车架主体(110)上,所述第二车架(130)通过第二转动轴(160)铰接于所述车架主体(110)上。
3.根据权利要求1所述的车轮(140)合并结构,其特征在于,所述第一车架(120)和第二车架(130)转动时,均位于同一平面。
4.根据权利要求1所述的车轮(140)合并结构,其特征在于,两个所述车轮(140)分开时两个所述第一定位件(121)之间的距离与所述固定件(200)跨度相同;两个所述车轮(140)合并时两个所述第二定位件(131)之间的距离与所述固定件(200)跨度相同。
5.根据权利要求1所述的车轮(140)合并结构,其特征在于,所述第一车架(120)和第二车架(130)展开时,所述车轮(140)转动至所述第一车架(120)和第二车架(130)的外侧;
所述第一车架(120)和第二车架(130)靠拢时,所述车轮(140)转动至所述第一车架(120)和第二车架(130)的内侧。
6.根据权利要求1-5任一项所述的车轮(140)合并结构,其特征在于,所述第一定位件(121)为第一通孔,所述第一通孔形成于所述第一车架(120)和第二车架(130)靠近所述车架主体(110)处。
7.根据权利要求6所述的车轮(140)合并结构,其特征在于,所述第二定位件(131)为第二通孔,所述第二通孔形成于所述第一车架(120)和第二车架(130)远离所述车架主体(110)处。
8.根据权利要求7所述的车轮(140)合并结构,其特征在于,所述固定件(200)采用U形连接件。
9.根据权利要求8所述的车轮(140)合并结构,其特征在于,所述U形连接件两端均设置有能够插入所述第一通孔和第二通孔的插销。
10.一种童车,其特征在于,包括车身(100)和如权利要求1-9任一项所述的车轮(140)合并结构;
所述车架主体(110)固定安装于所述车身(100)后方。
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