[实用新型]车轮合并结构及童车

说明书

本实用新型提供了一种车轮合并结构及童车，涉及童车的技术领域，该车轮合并结构包括车架主体以及分别铰接于车架主体左右两侧的第一车架和第二车架；第一车架设置有第一定位件和第二定位件，相应的，第二车架上设置有第一定位件和第二定位件并且第一车架和第二车架上均转动设置有车轮；当第一车架及第二车架相对于车架主体转动展开时，两个车轮相互分开，且第一车架与第二车架之间通过固定件固定；当第一车架及第二车架均相对于车架主体转动靠拢时，两个车轮相互并拢，且第一车架与第二车架之间通过固定件固定，解决了童车结构单一技术问题，达到了童车结构多样性的技术效果。

技术领域

本实用新型涉及童车技术领域，尤其是涉及一种车轮合并结构及童车。

背景技术

童车是儿童玩具之中的一大门类，其中包括儿童自行车、儿童推车、婴儿学步车和儿童三轮车四大类。

儿童自行车鞍座最高高度低于560mm的儿童自行车，并装有一只链罩，它要遮住链条、链轮和飞轮的外表面和边沿，还要遮住链轮以及链条和链轮啮合处的内表面，以防小孩手指伸入其中受到伤害。儿童三轮车是学前儿童普遍喜爱的玩具，其表面涂层中有害元素含量应符合安全要求，在儿童三轮车规定区域内不得有突出物。

儿童自行车和儿童三轮车是儿童较为常用的，如果同时购置两辆童车，不仅造成资金的浪费，而且占用家庭的空间较大，外出携带也不方便；若将后轮设置为折叠式样的车体，其结构复杂，折叠较为麻烦。

鉴于此，迫切需要一种手持式车轮合并结构,从而能够解决上述问题。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的第一目的在于提供车轮合并结构，以缓解了等现有技术中存在的上述技术问题。

本实用新型提供的车轮合并结构，包括车架主体以及分别铰接于所述车架主体左右两侧的第一车架和第二车架；

所述第一车架设置有第一定位件和第二定位件，相应的，所述第二车架上设置有第一定位件和第二定位件并且所述第一车架和所述第二车架上均转动设置有车轮；

当所述第一车架及所述第二车架相对于所述车架主体转动展开时，两个所述车轮相互分开，且所述第一车架与所述第二车架之间通过固定件固定；

当所述第一车架及所述第二车架均相对于所述车架主体转动靠拢时，两个所述车轮相互并拢，且所述第一车架与所述第二车架之间通过所述固定件固定。

进一步的，所述第一车架通过第一转动轴铰接于所述车架主体上，所述第二车架通过第二转动轴铰接于所述车架主体上。

进一步的，所述第一车架和第二车架转动时，均位于同一平面转动。

进一步的，两个所述车轮分开时两个所述第一定位件之间的距离与所述固定件跨度相同；两个所述车轮合并时两个所述第二定位件之间的距离与所述固定件跨度相同。

进一步的，所述第一车架和第二车架展开时，所述车轮转动至所述第一车架和第二车架的外侧；

所述第一车架和第二车架靠拢时，所述车轮转动至所述第一车架和第二车架的内侧。

进一步的，所述第一定位件为第一通孔，所述第一通孔形成于所述第一车架和第二车架靠近所述车架主体处。

进一步的，所述第二定位件为第二通孔，所述第二通孔形成于所述第一车架和第二车架远离所述车架主体处。

进一步的，所述固定件采用U形连接件。

进一步的，所述U形连接件两端均设置有能够插入所述第一通孔和第二通孔的插销。