[实用新型]车身传感器模组及高温路面施工车辆有效
申请号: | 201920512231.9 | 申请日: | 2019-04-16 |
公开(公告)号: | CN209446078U | 公开(公告)日: | 2019-09-27 |
发明(设计)人: | 詹峰;陈国良;郑辉;冯露露 | 申请(专利权)人: | 苏州中科先进技术研究院有限公司 |
主分类号: | G01D11/00 | 分类号: | G01D11/00;G01S7/481;F25B21/02 |
代理公司: | 南京利丰知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32256 | 代理人: | 王锋 |
地址: | 215000 江苏省苏州市苏州工业*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 半导体致冷模块 传感器模块 传感器模组 安装空间 路面施工 导流 车身 空气导流 壳体 冷端 冷却 申请 应用 | ||
1.一种车身传感器模组,其特征在于,包括:
壳体,其内形成有安装空间;
容置于所述安装空间内的半导体致冷模块和传感器模块;
第一导流模块,设置在所述半导体致冷模块的冷端,所述第一导流模块被设置为将所述半导体致冷模块冷端的空气导流至所述传感器模块。
2.根据权利要求1所述的车身传感器模组,其特征在于,所述第一导流模块包括与所述半导体致冷模块的冷端贴合的第一导热件以及与所述第一导热件连接的第一气流驱动装置。
3.根据权利要求2所述的车身传感器模组,其特征在于,所述第一导热件包括与所述半导体致冷模块的冷端贴合的第一导热板以及与所述第一导热板连接的若干第一散热鳍片,所述第一气流驱动装置与所述第一散热鳍片配合设置。
4.根据权利要求1所述的车身传感器模组,其特征在于,所述半导体致冷模块的热端还设置有第二导流模块,所述第二导流模块被设置为将所述半导体致冷模块热端的空气导流至远离所述传感器模块。
5.根据权利要求4所述的车身传感器模组,其特征在于,所述第二导流模块包括与所述半导体致冷模块的热端贴合的第二导热件以及与所述第二导热件连接的第二气流驱动装置。
6.根据权利要求5所述的车身传感器模组,其特征在于,所述第二导热件包括与所述半导体致冷模块的热端贴合的第二导热板以及与所述第二导热板连接的若干第二散热鳍片,所述第二气流驱动装置与所述第二散热鳍片配合设置。
7.根据权利要求1至6任一项所述的车身传感器模组,其特征在于,所述安装空间包括容置所述半导体致冷模块的第一安装区域以及容置所述传感器模块的第二安装区域,所述第一导流模块被设置为将所述半导体致冷模块冷端的空气导流至所述第二安装区域。
8.根据权利要求7所述的车身传感器模组,其特征在于,所述壳体上开设有可供所述传感器模块的探测信号穿过的开口部,和/或所述传感器模块为激光雷达。
9.一种高温路面施工车辆,其特征在于,包括如权利要求1至8任一项所述的车身传感器模组。
10.根据权利要求9所述的高温路面施工车辆,其特征在于,所述车身传感器模组通过所述高温路面施工车辆的车载逆变器供电。
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