[实用新型]一种车辆第一电源电机控制器隔离保护电路、车用电机控制器隔离保护模块和系统

权利要求书

1.一种车辆第一电源电机控制器隔离保护电路，其特征在于：所述电路包括：

变压器（102），其用于接入车辆第二电源；

第一隔离器件（104），与所述变压器的输出端连接，其用于将所述变压器（102）接入的所述车辆第二电源与所述车辆第一电源相隔离，所述车辆第二电源不同于所述车辆第一电源。

2.根据权利要求1所述的电路，其特征在于，所述电路还包括：

第二隔离器件（106），其用于接入所述车辆第二电源并且用于对所述车辆第二电源的电压进行检测并处理；

主控芯片（114），与所述第二隔离器件（106）的输出端连接，并且用于接收经过处理的所述车辆第二电源的电压。

3.根据权利要求2所述的电路，其特征在于，所述主控芯片（114）还用于接收车辆的CAN信号，所述电路还包括：

CAN收发器（110），其用于收发所述车辆的CAN信号；

第三隔离器件（108），与所述CAN收发器（110）的输出端连接并且与所述主控芯片（114）的输入端连接，其用于将所述车辆的CAN信号与所述车辆第一电源相隔离。

4.根据权利要求3所述的电路，其特征在于，所述主控芯片（114）还用于接收车辆的ACC信号以及RUN信号，并且所述第三隔离器件（108）还用于接收所述车辆的ACC信号和RUN信号以及将所述车辆的ACC信号和RUN信号与所述车辆第一电源相隔离，所述电路还包括：

逻辑缓冲器（112），与所述第三隔离器件（108）的输出端连接并且与所述主控芯片（114）的输入端连接，其用于缓存所述车辆的ACC信号和RUN信号的数据。

5.根据权利要求1所述的电路，其特征在于：所述第一隔离器件（104）为隔离变压器，所述变压器（102）为反激式变压器，所述车辆第二电源为12V电源，所述反激式变压器的输入端（VIN）连接到12V电源的正极（KL30），所述反激式变压器的输出端（DR）连接到所述隔离变压器。

6.根据权利要求2所述的电路，其特征在于：所述第二隔离器件（106）为隔离放大器，所述隔离放大器的输入端（VIN+、VIN-）分别连接到12V电源的正极、负极（KL30、KL31）。

7.根据权利要求4所述的电路，其特征在于：所述第三隔离器件（108）为数字隔离芯片，所述数字隔离芯片的输入端（B1、B2、B3、B4）分别用于接收CAN发送信号（TXD1）、CAN接收信号（RXD1）、ACC信号（ACC1）以及RUN信号（RUN1）；并用于输出ACC发送信号（TXD）、ACC接收信号（RXD）、ACC信号（ACC）以及RUN信号（RUN）。

8.一种车用电机控制器隔离保护模块，其特征在于，其包括如权利要求1-7中任一项所述的车辆第一电源电机控制器隔离保护电路。

9.一种车用电机控制器隔离保护系统，其特征在于，其包括如权利要求1-7中任一项所述的车辆第一电源电机控制器隔离保护电路。