[实用新型]船用控制器

说明书

本实用新型公开了一种船用控制器，包括上壳体，所述上壳体由两个对称设置的腔壳组成，腔壳的内部为中空结构，所述腔壳的下端靠外侧位置设有侧板，所述侧板的内侧面固定连接有安装板，两个腔壳的连接处内部左右对称设有固定板，固定板的上端通过一体结构的连接架固定在腔壳内，所述上壳体的左右两端对称设有手柄，手柄的下端套接在第一转轴上，所述第一转轴位于腔壳内，第一转轴的外侧面上端设有一体结构的第一转臂，第一转臂的外侧面下端与第二转接套转动连接，所述第二转接套与动板转动连接，本船用控制器可通过转动手柄来控制第三转臂的的转动，进而通过与之连接的软轴控制变速箱进行高速运转，进而实现手动方式对船舶的加速。

技术领域

本实用新型涉及船配技术领域，具体为一种船用控制器。

背景技术

船舶上具有众多的仪器、设备用来控制船舶的正常航行，保障船舶上工作人员的安全，而船用控制器则是用来保证这些仪器设备的正常运行。

由于船舶在行驶过程中通常用电控按钮来增加船舶的速度，如果出现电控按钮失灵的情况则无法实现对船舶的加速，因此需要一种更为安全的机械传动方式进行控制。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种船用控制器，可通过转动手柄来控制第三转臂的的转动，进而通过与之连接的软轴控制变速箱进行高速运转，进而通过机械传动实现对船舶的加速，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船用控制器，包括上壳体，所述上壳体由两个对称设置的腔壳组成，腔壳的内部为中空结构，所述腔壳的下端靠外侧位置设有侧板，所述侧板的内侧面固定连接有安装板，两个腔壳的连接处内部左右对称设有固定板，固定板的上端通过一体结构的连接架固定在腔壳内，所述上壳体的左右两端对称设有手柄，手柄的下端套接在第一转轴上，所述第一转轴位于腔壳内，第一转轴的外侧面上端设有一体结构的第一转臂，第一转臂的外侧面下端与第二转接套转动连接，所述第二转接套与动板转动连接，动板套接在第三转轴的外侧面且靠近侧板位置，所述第三转轴的一端固定在侧板内，第三转轴的另一端穿过固定板，第一转轴通过圆柱销与第二转轴连接，所述第二转轴的一端通过连接弹簧与固定板固定连接，第二转轴的另一端穿过腔壳和手柄的下端，第二转轴的外侧面固定连接有第二转臂，第二转臂的外侧面设有第一转接套，所述第一转接套套接在轴钉上，第一转接套的下端与转轮转动连接，位于左端转轮的外侧面转动连接有短臂，位于右端转轮的右侧设有第三转臂且第三转臂通过第二轴钉与动板固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二转轴的右端设有按压帽，按压帽位于腔壳的外端。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述手柄的上端设有一体结构的手柄球，手柄球通过手柄转动连接有蹄片限位片，蹄片限位片的前、后两端分别设有右制动片和左制动片，所述右制动片和左制动片的外侧面与腔壳的内侧面贴合。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述右制动片和左制动片的外侧面与腔壳之间通过压簧连接，压簧内设有钢球。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述侧板与安装板之间通过连接螺栓连接，连接螺栓的数量为三个，三个连接螺栓呈三角状均布在安装板的上端。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述手柄与腔壳之间设有安装座且安装座与腔壳的内部相连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本船用控制器通过手柄控制第一转轴转动进而通过与之连接的第二转接套转动，第二转接套带动动板转动进而带动第三转臂转动，然后通过与第三转臂连接的软轴控制变速箱进行高速运转进而控制船舶的加速，按压帽的设置可以固定短臂，使本控制器只实现加速功能，右制动片和左制动片的设置可以在手柄转动完后对手柄位置进行锁死，防止手柄在航行过程中晃动。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；