[实用新型]一种发动机横梁的加固结构有效
| 申请号： | 201920518978.5 | 申请日： | 2019-04-17 |
| 公开（公告）号： | CN209795614U | 公开（公告）日： | 2019-12-17 |
| 发明（设计）人： | 陶环富 | 申请（专利权）人： | 重庆恒富机电制造有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/08 | 分类号： | B62D25/08;B60K5/12 |
| 代理公司： | 50125 重庆创新专利商标代理有限公司 | 代理人： | 张利 |
| 地址： | 401332 重*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 定位板 固定板 发动机 横梁 板体 板体顶部 固定螺丝 加固结构 螺纹连接 侧板 套环 车身 本实用新型 背面固定 侧板固定 定位螺丝 复位弹簧 缓解压力 防止板 活动块 形变 贯穿 外部 垫圈 卡勾 套接 套在 握柄 下压 | ||
1.一种发动机横梁的加固结构，包括板体（1），其特征在于：所述板体（1）的背面固定连接有固定板（2），所述固定板（2）的顶部螺纹连接有贯穿板体（1）顶部的固定螺丝（4），所述固定螺丝（4）的外部套接有垫圈（3），所述固定板（2）的底部固定连接有定位板（5），所述定位板（5）顶部的前端和后端均固定连接有侧板（8），所述定位板（5）的顶部螺纹连接有贯穿板体（1）顶部的定位螺丝（6），所述定位螺丝（6）和固定螺丝（4）的外部均螺纹连接有限位螺母（7），前端所述侧板（8）的顶部固定连接有卡勾（9），后端所述侧板（8）的左右两侧均固定连接有卡座（14），两个所述卡座（14）相对的一侧分别和固定杆（15）的两端固定连接，所述固定杆（15）的外部活动连接有活动块（16），所述活动块（16）的顶部固定连接有握柄（17），所述板体（1）左右两端的内部均固定连接有套筒（11），所述套筒（11）的内部套接有复位弹簧（12），所述复位弹簧（12）的左右两端均固定安装有挡板（13），所述活动块（16）的内部活动连接有套环（10）。
2.根据权利要求1所述的一种发动机横梁的加固结构，其特征在于：所述固定板（2）的数量为两个，且两个固定板（2）左右对称分布在板体（1）的底部，且固定板（2）的底部等距离开设有四个螺纹孔。
3.根据权利要求1所述的一种发动机横梁的加固结构，其特征在于：所述固定螺丝（4）的一端贯穿板体（1）、固定板（2）和限位螺母（7）并延伸至限位螺母（7）的底部，所述定位板（5）呈矩形。
4.根据权利要求1所述的一种发动机横梁的加固结构，其特征在于：所述定位螺丝（6）的一端贯穿板体（1）、固定板（2）、定位板（5）和限位螺母（7）并延伸至限位螺母（7）的底部，所述板体（1）的左右两端均等距离开设有定位孔。
5.根据权利要求1所述的一种发动机横梁的加固结构，其特征在于：前端所述侧板（8）和后端所述侧板（8）的位置相对应，所述卡勾（9）呈“L”状，且卡勾（9）和前端所述侧板（8）为一个整体。
6.根据权利要求1所述的一种发动机横梁的加固结构，其特征在于：所述套环（10）一端的内侧和卡勾（9）的外部相接触，所述活动块（16）和握柄（17）为一个整体。
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