[实用新型]一种客车空调用微通道换热器

说明书

本实用新型公开了一种客车空调用微通道换热器，包括换热器本体和扁管，所述换热器本体的底部和顶部外壁上均焊接有等距离分布的第一连接管和第二连接管，所述换热器本体的顶部和底部内壁上通过螺栓固定有导水管和导气管，且导水管与第一连接管相连接，导气管与第二连接管相连接，所述扁管通过螺栓与导气管相固定，所述换热器本体顶部的第二连接管顶部焊接有进气管，且进气管的一端焊接有主气管。本实用新型方便换热器本体的拆装，方便维修和更换，能够与出水阀门和出气阀门相配合，方便装置中水和气体的流通，提高了装置的散热效率，能够促进扁管内的气体和集流管内水的热交换，促进散热，提高了装置的工作效率。

技术领域

本实用新型涉及微通道技术领域，尤其涉及一种客车空调用微通道换热器。

背景技术

微通道，也称为微通道换热器，就是通道当量直径在10-1000μm的换热器。这种换热器的扁平管内有数十条细微流道，在扁平管的两端与圆形集管相联，微通道节能。微通道换热器是客车空调的一个主要部件，节能是当今空调器的一项重要指标。常规换热器很难制造出高等级如Ⅰ级能效标准的产品，微通道换热器将是解决该问题的最佳选择。

一般的客车空调用的微通道换热器在使用的过程中出水和出气时不够流畅，如果气体和液体的流通不够流畅容易影响散热效果，不能满足人们的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种客车空调用微通道换热器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种客车空调用微通道换热器，包括换热器本体和扁管，所述换热器本体的底部和顶部外壁上均焊接有等距离分布的第一连接管和第二连接管，所述换热器本体的顶部和底部内壁上通过螺栓固定有导水管和导气管，且导水管与第一连接管相连接，导气管与第二连接管相连接，所述扁管通过螺栓与导气管相固定，所述换热器本体顶部的第二连接管顶部焊接有进气管，且进气管的一端焊接有主气管，所述换热器本体底部的第二连接管底部焊接有出气管，且出气管的一端设有出气阀门。

进一步的，所述换热器本体顶部的第一连接管顶部焊接有进水管，且进水管的一端焊接有主水管。

进一步的，所述换热器本体底部的第一连接管底部焊接有出水管，且出水管的一端设有出水阀门。

进一步的，所述导水管的一侧外壁上通过螺栓固定有集流管，且集流管与导水管相连通，扁管位于集流管的内部。

进一步的，所述扁管的一侧外壁上焊接有等距离分布的波浪板，且波浪板与扁管和集流管相连通。

进一步的，所述换热器本体的两侧外壁上均焊接有滑动接头，且滑动接头上滑动连接有连接滑头。

进一步的，所述连接滑头的一侧外壁上通过螺栓固定有安装板，且安装板的一侧外壁上开有等距离分布的安装孔。

本实用新型的有益效果为：

1.通过滑动接头和连接滑头的设置能够相互配合方便安装板和换热器本体之间的相对滑动，从而方便换热器本体的拆装，方便维修和更换。

2.通过进水管、进气管、出气管和出水管的设置能够与出水阀门和出气阀门相配合，方便装置中水和气体的流通，提高了装置的散热效率。

3.通过集流管的设置能够通水，方便对扁管的散热，通过波浪板的设置能够促进扁管内的气体和集流管内水的热交换，促进散热，提高了装置的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种客车空调用微通道换热器的剖视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种客车空调用微通道换热器的局部俯视结构示意图；