[实用新型]一种用于低温液体充车泵的节流装置有效
申请号: | 201920522633.7 | 申请日: | 2019-04-17 |
公开(公告)号: | CN210107036U | 公开(公告)日: | 2020-02-21 |
发明(设计)人: | 谈成明;吴国均;刘文军;吴中强;单亚军;吴国荣;顾敏;陈辉;夏黎;吴杰 | 申请(专利权)人: | 灵谷化工集团有限公司 |
主分类号: | F17C7/02 | 分类号: | F17C7/02;F17C13/04;F17C13/00 |
代理公司: | 北京栈桥知识产权代理事务所(普通合伙) 11670 | 代理人: | 刘亚娟 |
地址: | 214203 江苏省无*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 低温 液体 充车泵 节流 装置 | ||
1.一种用于低温液体充车泵的节流装置,其特征在于,包括槽车(1)、充车泵(2)、中继回流装置(3)、三通管Ⅰ(4)和三通管Ⅱ(5),所示槽车(1)上设有出液口(11)和回流口(12),所述三通管Ⅰ(4)的第一端口与所述充车泵(2)的进口端相连,三通管Ⅰ(4)的第二端口通过一号管与所述槽车(1)的出液口(11)相连,所述一号管靠近出液口(11)的一端上设有切断阀(6),三通管Ⅱ(5)的第一端口与充车泵(2)的出口端相连,三通管Ⅱ(5)的第二端口连接有二号管,所述二号管的远端设有开关阀(7),所述中继回流装置(3)包括硬质箱体(31)、囊舱(32)、增压泵(33)和负压泵(39),所述硬质箱体(31)下端设有回流入口(34),上端设有回流出口(35),所述囊舱(32)位于硬质箱体(31)内部,且连接在回流入口(34)和回流出口(35)之间,囊舱(32)与硬质箱体(31)内壁形成空腔(36),所述增压泵(33)设置在硬质箱体(31)的外部,增压泵(33)的进气端口与所述空腔(36)内部通过管道相连,所述负压泵(39)的进气端口与回流出口(35)通过四号管相连,用于对囊舱(32)内部抽吸形成负压环境,回流出口(35)通过三号管连接至槽车(1)的回流口,三号管上设有回流阀(8),所述回流出口(35)通过歧管分别与三通管Ⅰ(4)的第三端口以及三通管Ⅱ(5)的第三端口相连,所述歧管靠近回流入口(34)的一端设有止回阀(9),靠近三通管Ⅰ(4)和三通管Ⅱ(5)的一端分别设有截流阀(10)。
2.如权利要求1所述的一种用于低温液体充车泵的节流装置,其特征在于,所述硬质箱体(31)的外部还设有可拆卸的保温缓冲套(37)。
3.如权利要求2所述的一种用于低温液体充车泵的节流装置,其特征在于,所述保温缓冲套(37)采用粘扣或者磁性件紧密包裹在所述硬质箱体(31)的外部。
4.如权利要求1所述的一种用于低温液体充车泵的节流装置,其特征在于,所述囊舱(32)为回弹材料。
5.如权利要求1所述的一种用于低温液体充车泵的节流装置,其特征在于,所述硬质箱体(31)上设有可透视窗口(38),所述可透视窗口(38)为透明钢化玻璃。
6.如权利要求1所述的一种用于低温液体充车泵的节流装置,其特征在于,所述四号管上设有节流阀(13),且内部还设有过滤器。
7.如权利要求1-6任意一项所述的一种用于低温液体充车泵的节流装置,其特征在于,所述一号管、二号管、三号管、四号管和歧管均为金属软管。
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