[实用新型]一种叉车驾驶室驱动机构

说明书

本实用新型涉及一种叉车驾驶室驱动机构，包括车架、驾驶室、导向装置以及驱动装置，驱动装置包括油缸、链条、第一导向链轮、第二导向链轮、第三导向链轮、第四导向链轮以及链轮架，油缸安装在车架上，油缸的活动端与链轮架连接，链条的两端分别设为第一端和第二端，第一端和第二端均固定在车架上，第三导向链轮和第四导向链轮均可转动地安装在车架上，从所述第一端至所述第二端方向，第一导向链轮、第三导向链轮、第四导向链轮以及第一导向链轮沿链条依次布设，驾驶室安装于链条上。本实用新型在驾驶室移动相同距离的情况下，无需采用较长的油缸，能够保证油缸的稳定性和使用寿命，从而保证驾驶室长期稳定运行。

技术领域

本实用新型涉及一种叉车驾驶室驱动机构。

背景技术

叉车等部分工程机械由于需要提升维修性或提升视野等，要求驾驶室可前后移动。现有技术中普遍采用的移动机构为驾驶室安装在托板上，托板带有四组滚轮，由人工手动推动、或由液压油缸推动等传动结构。例如采用油缸驱动，为了增加驾驶室的移动行程，需要较长行程的油缸，增加了油缸的制造成本，同时使得油缸的使用寿命有所降低，驾驶室的移动的稳定性受到影响。

鉴于此，本案发明人对上述问题进行深入研究，遂有本案产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种运行更加稳定的叉车驾驶室驱动机构。

为了达到上述目的，本实用新型采用这样的技术方案：

一种叉车驾驶室驱动机构，包括车架、可移动地设置在车架上的驾驶室、用于引导驾驶室移动的导向装置以及用于驱动驾驶室沿导向装置移动的驱动装置，所述驱动装置包括油缸、链条、第一导向链轮、第二导向链轮、第三导向链轮、第四导向链轮以及链轮架，第一导向链轮和第二导向链轮安装在链轮架上，油缸安装在车架上，油缸的活动端与链轮架连接，链条的两端分别设为第一端和第二端，第一端和第二端均固定在车架上，第三导向链轮和第四导向链轮均可转动地安装在车架上，第一导向链轮、第二导向链轮、第三导向链轮以及第四导向链轮均与链条配合装设，从所述第一端至所述第二端方向，第一导向链轮、第三导向链轮、第四导向链轮以及第二导向链轮沿链条依次布设，所述驾驶室安装于链条对应第三导向链轮与第四导向链轮之间的部分。

作为本实用新型的一种优选方式，以所述驾驶室的移动方向为前后方向，所述第三导向链轮设置在所述车架的前端，所述第四导向链轮设置在所述车架的后端，所述油缸沿前后方向设置在所述车架的前端。

作为本实用新型的一种优选方式，所述导向装置包括形成在所述车架上的第一导向架和第二导向架，第一导向架和第二导向架分设在所述驾驶室的两侧，第一导向架上设有第一导槽，第二导向架上设有第二导槽，第一导槽和第二导槽平行设置且均沿前后方向延伸，所述驾驶室的底部设有与第一导槽配合的第一导轮和与第二导槽配合的第二导轮。

采用本实用新型的技术方案后，通过油缸推动链轮架移动，从而推动链条在第三导向链轮和第四导向链轮中行走，驾驶室随着链条行走，在链轮架移动时，第一导向链轮和第二导向链轮形成动滑轮结构，驾驶室移动的距离为油缸的活塞杆移动距离的两倍，在驾驶室移动相同距离的情况下，无需采用较长的油缸，能够保证油缸的稳定性和使用寿命，从而保证驾驶室长期稳定运行。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中油缸配合驱动装置的结构示意图；

图3为本实用新型中第一导向架和第二导向架的结构示意图；

图4为本实用新型中第一导向链轮、第二导向链轮以及链轮架配合结构示意图。

图中：

驾驶室10 第一导轮11

链条20 第一段21