[实用新型]一种汽车用挡泥板

说明书

本实用新型涉及汽车配件附属装置的技术领域，特别是涉及一种汽车用挡泥板，包括挡泥板本体、两组上螺钉和下螺钉；还包括固定板、滚珠轴承、上挡块、下挡块、转轴、转板、弹力绳、左弹簧、右弹簧、左挂钩、右挂钩、左固定块、右固定块、刮板、悬挂板和多组刷毛，本实用新型的一种汽车用挡泥板，方便对挡泥板本体进行清理，延长挡泥板本体使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件附属装置的技术领域，特别是涉及一种汽车用挡泥板。

背景技术

众所周知，汽车用挡泥板是一种在汽车行驶过程中，用于阻挡汽车轮胎甩出的泥沙，减少泥沙直接甩到车身的装置，其在汽车配件的领域中得到了广泛的使用；现有的汽车用挡泥板包括挡泥板本体、两组上螺钉和下螺钉，挡泥板本体左上侧和右上侧分别设置有第一圆孔和第二圆孔，两组上螺钉后端分别穿过第一圆孔和第二圆孔，挡泥板本体左下侧设置有第三圆孔，下螺钉后端穿过第三圆孔；现有的汽车用挡泥板使用时，通过两组上螺钉和下螺钉将挡泥板固定在汽车上，当汽车轮胎甩出泥沙时，甩出的泥沙被挡泥板本体挡住，减少泥沙甩到汽车上即可；现有的汽车用挡泥板使用中发现，挡泥板本体长期使用会有大量泥沙残留在挡泥板本体上，不及时对挡泥板本体进行清理会影响挡泥板的使用寿命。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种方便对挡泥板本体进行清理，延长挡泥板本体使用寿命的汽车用挡泥板。

本实用新型的一种汽车用挡泥板，包括挡泥板本体、两组上螺钉和下螺钉，挡泥板本体左上侧和右上侧分别设置有第一圆孔和第二圆孔，两组上螺钉后端分别穿过第一圆孔和第二圆孔，挡泥板本体左下侧设置有第三圆孔，下螺钉后端穿过第三圆孔；还包括固定板、滚珠轴承、上挡块、下挡块、转轴、转板、弹力绳、左弹簧、右弹簧、左挂钩、右挂钩、左固定块、右固定块、刮板、悬挂板和多组刷毛，所述固定板后面与挡泥板本体上半区域连接，固定板内部设置有第一储存腔，固定板右侧壁中央区域和底面中央区域分别设置有第四圆孔和第五圆孔，固定板内左侧壁设置有第一圆形凹槽，所述滚珠轴承插入第一圆形凹槽，所述上挡块左端和下挡块左端分别与固定板内左侧壁上半区域和下半区域连接并与滚珠轴承右端接触，所述转轴左端插入滚珠轴承并与之过盈配合连接，转轴右端穿过第四圆孔，转轴右端与转板左侧壁中央区域连接，所述弹力绳一端缠绕并捆绑固定在转轴外侧壁左半区域，弹力绳另一端穿过第五圆孔，所述左弹簧顶端和右弹簧顶端分别与固定板底面左半区域和右半区域连接，左弹簧底端和右弹簧底端分别与左挂钩顶端和右挂钩顶端连接，所述左固定块底端和右固定块底端分别与刮板顶面左半区域和右半区域连接，左固定块和右固定块前后反向分别设置有第六圆孔和第七圆孔，所述左挂钩和右挂钩分别穿过第六圆孔和第七圆孔并钩在左固定块和右固定块上，所述悬挂板底端与刮板顶面中央区域连接，悬挂板前后方向设置有第八圆孔，所述弹力绳底端穿过第八圆孔并捆绑在悬挂板上，所述多组刷毛前端均与刮板后面连接。

本实用新型的一种汽车用挡泥板，还包括上插杆和下插杆，固定板右侧壁设置有环形凹槽，所述上插杆左端和下插杆左端均插入环形凹槽，上插杆右端和下插杆右端分别与转板左侧壁上半区域和下半区域连接。

本实用新型的一种汽车用挡泥板，还包括上万向轮和下万向轮，所述上万向轮右端和下万向轮右端分别与上插杆左端和下插杆左端连接。

本实用新型的一种汽车用挡泥板，还包括多组挡板、转杆和多组推板，转板右侧壁设置有第二圆形凹槽，所述多组挡板一端均与第二圆形凹槽内侧壁连接，所述转杆左端插入第二圆形凹槽，所述多组推板一端均与转杆外侧壁左半区域连接，多组挡板分别与多组推板交叉接触。

本实用新型的一种汽车用挡泥板，还包括把手，所述转杆右端与把手左侧壁下半区域连接。

本实用新型的一种汽车用挡泥板，还包括拉板，所述拉板后端与刮板前面中央区域连接。

本实用新型的一种汽车用挡泥板，所述拉板顶面中央区域设置有矩形凹槽。

本实用新型的一种汽车用挡泥板，所述挡泥板前面设置有多组排泥沟。