[实用新型]一种汽车纵梁根部与前围板的连接结构及汽车

说明书

本实用新型涉及一种汽车纵梁根部与前围板的连接结构及汽车，包括纵梁根部的T型连接板、前围板下部的矩形横梁、前围板下部的梯形横梁、门槛前端内侧的支撑板，纵梁根部横梁左端的安装支架。纵梁根部具有向两侧延伸的加强结构，并与前围板下部横梁螺栓连接，使纵梁碰撞力通过横梁传到门槛和中通道上，本实用新型通过该加强结构提高了汽车正面碰撞过程中的汽车纵梁根部位置的X向刚度，提高了正面碰撞性能，降低了整车前围侵入量，保证了乘员的脚部空间，且成本较低。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车纵梁根部与前围板的连接结构。

背景技术

目前纯电动车普遍把动力电池布置在底板下方，导致没有空间布置传统的底板纵梁，前部碰撞中，前纵梁上的力在前围板处很难向车身后部传导，前围板易在纵梁根部产生大的侵入量，对人体的腿部造成较大伤害。所以现在行业内急需一种适用于纯电动汽车的纵梁根支撑结构。本实用新型要解决的技术问题是提供一种纯电动汽车纵梁根部连接结构，从而可以解决碰撞过程中，从纵梁根部传过来的力通过前围板上向车身后部传递。

实用新型内容

本实用新型是鉴于上述问题而产生的，其目的在于提供一种更为安全可靠，性能优良，成本低的汽车纵梁根部与前围板的连接结构。

为实现本实用新型的目的采用如下的技术方案。

技术方案1的实用新型为一种汽车纵梁根部与前围板的连接结构，包括纵梁根部的T型连接板，前围板下部的截面为矩形的矩形横梁，前围板下部的截面为梯形的梯形横梁，门槛前端内侧的支撑板和纵梁根部横梁左端的安装支架，纵梁根部T型连接板安装在纵梁根部的矩形横梁和梯形横梁上，T型连接板具有向中部和外部的延伸的加强结构，T型连接板的最外端与门槛前端内侧的支撑板在Y向上部分重叠。

另外，技术方案2实用新型，纵梁根部的T型连接板，采用铸铝结构，中间为长方形盒子，长方形盒子的前端与前纵梁连接，盒子四周设置有多个纵向加强筋，长方形盒子的后部为平板结构，平板结构上设置有多个安装孔，平板结构上部设置有定位边。

另外，根据技术方案3的实用新型，矩形横梁的上部搭接边与前围板相连，矩形横梁的内部有两条横向加强板，矩形横梁的下部搭接边与矩形横梁下部的梯形横梁的后部相连，矩形横梁的长度横跨左右门槛。

另外，根据技术方案4的实用新型，梯形横梁的上部搭接边与前围板下矩形横梁的前部相连，梯形横梁的腔体内部设置三条加强板，加强板呈三角形布置，梯形横梁长度横跨左右门槛。

另外，根据技术方案5的实用新型，门槛前端内侧的支撑板设置有翻边，通过翻边分别与A柱内板，前底板，前围板下矩形横梁，前围板下梯形横梁，门槛相连，翻边与门槛采用焊接连接，翻边与纵梁根部后部安装面在Y向存在重叠。

另外，一种汽车，包括如技术方案1-5任一项中的汽车纵梁根部与前围板的连接结构。

与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果。

根据技术方案1实用新型的汽车纵梁根部与前围板的连接结构，包括纵梁根部的T型连接板，前围板下部的截面为矩形的矩形横梁，前围板下部的截面为梯形的梯形横梁，门槛前端内侧的支撑板和纵梁根部横梁左端的安装支架，纵梁根部T型连接板安装在纵梁根部的矩形横梁和梯形横梁上，T型连接板具有向中部和外部的延伸的加强结构，T型连接板的最外端与门槛前端内侧的支撑板在Y向上部分重叠。从而提高了汽车正面碰撞过程中汽车纵梁根部位置的X向刚度，提高了正面碰撞性能，并且有效降低性能成本。

另外，根据技术方案6实用新型的汽车，包括技术方案1中汽车纵梁根部与前围板的连接结构，从而降低了整车前围侵入量，保证了乘员的脚步空间，并且有效降低性能成本。

附图说明