[实用新型]轨道锁紧装置及运输车有效
| 申请号： | 201920527511.7 | 申请日： | 2019-04-18 |
| 公开（公告）号： | CN209972455U | 公开（公告）日： | 2020-01-21 |
| 发明（设计）人： | 刘博;于代文;李云峰 | 申请（专利权）人： | 辽宁鑫丰矿业(集团)有限公司 |
| 主分类号： | B61H7/12 | 分类号： | B61H7/12 |
| 代理公司： | 11463 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人： | 曹桓 |
| 地址： | 112000 *** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 夹持板 驱动装置 车轨 轨道锁紧装置 固定框架 夹紧 车体移动 车体重心 开合运动 矿山设备 生产安全 锁紧装置 相对设置 驱动 安装端 驱动端 运输车 叉车 偏移 翻车 铰接 申请 锁定 保证 | ||
1.一种轨道锁紧装置，其特征在于，包括固定框架、第一夹持板、第二夹持板和驱动装置；
所述第一夹持板和所述第二夹持板均与所述固定框架铰接，所述第一夹持板和所述第二夹持板相对设置，且所述第一夹持板和所述第二夹持板用于置于车轨的两侧并对所述车轨夹紧；
所述驱动装置的安装端与所述第一夹持板连接，所述驱动装置的驱动端与所述第二夹持板连接，所述驱动装置用于驱动所述第一夹持板和所述第二夹持板做开合运动。
2.根据权利要求1所述的轨道锁紧装置，其特征在于，还包括第一驱动连接件和第二驱动连接件；所述第一驱动连接件的一端与所述第一夹持板的外表面连接，所述第一驱动连接件的另一端与所述驱动装置铰接；所述第二驱动连接件的一端与所述第二夹持板的外表面连接，所述第二驱动连接件的另一端与所述驱动装置铰接。
3.根据权利要求2所述的轨道锁紧装置，其特征在于，所述第一驱动连接件与所述第一夹持板的顶部连接，所述固定框架与所述第一夹持板的中部铰接，所述第二驱动连接件与所述第二夹持板的顶部连接，所述固定框架与所述第二夹持板的中部铰接。
4.根据权利要求3所述的轨道锁紧装置，其特征在于，所述固定框架包括间隔设置的第一侧板和第二侧板，所述第一侧板与所述第一夹持板的中部铰接，所述第二侧板与所述第二夹持板的中部铰接；所述第一侧板和所述第二侧板上均开设有开口，所述驱动装置的安装端和驱动端能够从所述开口中伸出。
5.根据权利要求4所述的轨道锁紧装置，其特征在于，还包括第一安装轴和第二安装轴，所述第一侧板上设置有第一连接件，所述第二侧板上设置有第二连接件，所述第一夹持板上设置有第一转轴连接件，所述第二夹持板上设置有第二转轴连接件；所述第一安装轴能够穿过第一连接件和所述第一转轴连接件，所述第二安装轴能够穿过第二连接件和所述第二转轴连接件。
6.根据权利要求2所述的轨道锁紧装置，其特征在于，所述第一驱动连接件与所述第一夹持板的中部连接，所述固定框架与所述第一夹持板的顶部铰接，所述第二驱动连接件与所述第二夹持板的中部连接，所述固定框架与所述第二夹持板的顶部铰接。
7.根据权利要求6所述的轨道锁紧装置，其特征在于，所述固定框架包括间隔设置的前板、后板和连接轴，所述连接轴的两端分别与所述前板和所述后板连接，所述第一夹持板和所述第二夹持板的顶部分别与所述连接轴铰接。
8.根据权利要求6所述的轨道锁紧装置，其特征在于，所述第一夹持板和所述第二夹持板上均开设有贯穿孔，所述驱动装置的安装端和驱动端能够从所述贯穿孔中伸出。
9.根据权利要求6所述的轨道锁紧装置，其特征在于，还包括限位件，所述第一夹持板和所述第二夹持板的底部均开设有限位孔，所述限位件能够穿过所述第一夹持板和所述第二夹持板上的所述限位孔，所述限位件上设置有限位凸台，所述限位凸台用于对所述第一夹持板和所述第二夹持板的运动位置限位。
10.一种运输车，其特征在于，包括权利要求1至9中任一项所述的轨道锁紧装置。
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