[实用新型]一种用于输送带式自卸车的新型免污式链条输送结构

说明书

本实用新型公开了一种用于输送带式自卸车的新型免污式链条输送结构，包含两条平行相对的车架纵梁，每条车架纵梁包含上翼缘板、腹板及下翼缘板，上翼缘板与腹板上端连接设置，翼缘板与腹板下端呈连接；沿车厢前后、在两条平行相对的车架纵梁的腹板内侧固设有若干个车架横梁，外侧固设有若干个车厢纵梁支撑板，每个车架横梁的两端对应与两条车架纵梁的腹板内侧及上翼缘板底面焊接固定；每条车架纵梁通过腹板外侧的车厢纵梁支撑板对应与一条车箱纵梁连接；每条车架纵梁通过上翼缘板顶面设有的若干滚子轴承件与一条传送带胶皮滚动连接，在每条车架纵梁上方及传送带胶皮下方还设有通长导流板。本实用新型的优点是：结构新颖，使用寿命长，污染少。

技术领域

本实用新型涉及自卸车领域，具体的说是涉及一种用于输送带式自卸车的新型免污式链条输送结构。

背景技术

在现有的输送带式自卸车中，货物通常是直接承载在传送带胶皮上的，也即承载在链条上的。在进行自卸车卸货的过程中，通常是依靠自卸车车厢底部的链条来带动传送带胶皮将货物从车厢中倾斜出，而在卸货的过程中，货物的重量几乎全部压载在链条上，使得链条承受着较大的载荷，在链条滚动的过程中，会使链条与链条导轨产生较大的滚动阻力，长此以往下去，链条会产生严重磨损，进而降低其使用寿命；另外，在链条承受着较大的载荷时，链条与链条导轨也会产生较大的滚动阻力，进而会需要更大的动力去驱动链条运动以满足卸货的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于输送带式自卸车的新型免污式链条输送结构,用以解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种用于输送带式自卸车的新型免污式链条输送结构，包含两条平行相对的车架纵梁，每条所述车架纵梁均包含一块上翼缘板、一块腹板及一块下翼缘板，所述上翼缘板与所述腹板上端呈“7”型连接设置，所述下翼缘板与所述腹板下端呈倒T型连接设置；

在两条平行相对的车架纵梁的腹板内侧、沿车厢前后固设有若干个车架横梁，每个所述车架横梁的两端分别对应与两条平行相对的车架纵梁的腹板内侧及上翼缘板底面焊接固定；

在每条所述车架纵梁的腹板外侧、沿车厢前后固设有若干个车厢纵梁支撑板，每条所述车架纵梁通过设置其腹板外侧的若干个车厢纵梁支撑板对应与一条所述车厢纵梁连接；

在两条车厢纵梁之间、沿车厢前后滑设有一个传送带胶皮，在所述传送带胶皮底面的中部、沿车厢前后固设有若干个传送带横梁，在每个所述传送带横梁的两端均设有一个滚子轴承件，且每个滚子轴承件的顶部均固定在传送带胶皮底面上，底部均滚动支承在同侧车架纵梁的上翼缘板顶面上，在所述传送带胶皮底面的两侧、沿车厢前后均固设有一条传送带链条，且每条传送带链条位于同侧的若干滚子轴承件的一端；

在每条所述车架纵梁上方、且位于所述传送带胶皮的下方、沿车厢前后均还各设有一条通长导流板，且每条所述通长导流板均还位于与之相对应的车架纵梁腹板外侧设有的若干个车厢纵梁支撑板的内侧。

上述技术方案中，每个所述滚子轴承件均包含一个滚子轴承及一个滚子轴承座，每个滚子轴承座均位于与之相对应的传送带横梁一端，并固定在传送带胶皮底面上，每个滚子轴承均通过一根销轴固定在与之相对应的滚子轴承座上，并均还滚动支承在同侧车架纵梁上翼缘板顶面上。

上述技术方案中，每条所述传送带链条均固定悬设在传送带胶皮底面的一侧，且其顶部紧固在传送带胶皮底面上，其底部悬空设置在车架横梁的上方或悬空设置在同侧车架纵梁的上翼缘板上方。

上述技术方案中，每条所述通长导流板的下端均与同侧车架纵梁的腹板上端外侧连接固定，并还与同侧车架纵梁的腹板外侧设有的若干车厢纵梁支撑板的内侧相贴合，每条所述通长导流板的上端均呈倾斜向上延伸、靠近同侧滚子轴承件面向车厢纵梁一侧的上方或靠近同侧传送带链条面向车厢纵梁一侧的上方，并靠近传送带胶皮的底面。