[实用新型]一种公路桥梁组合减震支座

权利要求书

1.一种公路桥梁组合减震支座，包括上支撑座（13）和下支撑座（7），其特征在于，所述上支撑座（13）的底部外壁开设有第一圆形槽（1），所述下支撑座（7）的顶部外壁开设有第二圆形槽（4），所述下支撑座（7）的顶部两侧外壁均通过螺栓连接有固定壳体（20），且固定壳体（20）的顶部外壁开设有矩形槽，所述固定壳体（20）的圆周内壁粘贴有等距离分布的橡胶凸块（8），所述上支撑座（13）的底部两侧外壁均通过螺栓连接有固定块（12），且固定块（12）延伸到固定壳体（20）内部，固定块（12）圆周外壁底部通过螺栓连接有弧形凸块（9）。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁组合减震支座，其特征在于，所述上支撑座（13）和下支撑座（7）相对的一侧外壁均通过螺栓连接有缓冲壳体（6），且两个缓冲壳体（6）的两侧内壁均开设有滑动槽（10）。

3.根据权利要求2所述的一种公路桥梁组合减震支座，其特征在于，所述滑动槽（10）的内壁滑动连接有密封圆块（18），且两个密封圆块（18）相对的一侧外壁通过螺栓连接有同一个竖直放置的连接杆（17），连接杆（17）与缓冲壳体（6）外部滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种公路桥梁组合减震支座，其特征在于，两个所述缓冲壳体（6）的圆周外壁均通过螺栓连接有安装环（14），且两个安装环（14）相对的一侧外壁均通过螺栓连接有等距离竖直分布的伸缩杆（15）。

5.根据权利要求4所述的一种公路桥梁组合减震支座，其特征在于，所述固定壳体（20）的顶部外壁通过螺栓连接有固定环（19），且固定环（19）的顶部外壁通过螺栓连接有减震弹簧（11），减震弹簧（11）的顶部外壁通过螺栓与上支撑座（13）的底部外壁固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种公路桥梁组合减震支座，其特征在于，所述伸缩杆（15）的圆周外壁套接有伸缩弹簧（16），且伸缩弹簧（16）的顶部和底部外壁均通过螺栓与两个安装环（14）相对的一侧外壁固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种公路桥梁组合减震支座，其特征在于，所述第二圆形槽（4）和第一圆形槽（1）的内壁滑动连接有同一个竖直放置的橡胶圆环（2）。

8.根据权利要求1所述的一种公路桥梁组合减震支座，其特征在于，所述固定块（12）的底部外壁通过螺栓连接有第二磁铁（3），所述固定壳体（20）的底部内壁通过螺栓连接有第一磁铁（5）。