[实用新型]一种带起吊功能的机车车辆油压减振器

说明书

本实用新型公开了减振器技术领域的一种带起吊功能的机车车辆油压减振器，包括上接头，所述上接头内腔设置有橡胶球塞，且所述上接头外侧套设有防尘罩，所述防尘罩内腔设置有活塞杆，所述活塞杆外壁设置有导向支撑座，所述导向支撑座一端连接有压盖，所述压缩阀内侧设置有节流阀弹簧，所述压缩阀一侧设置有第二拉伸阀，所述防尘罩内腔右侧设置有回油阀座，所述底阀座侧壁安装有底阀座弹簧，所述底阀座弹簧一端与防尘罩内壁固定连接，本实用新型使得活塞杆能够承受很大的轴向力，完全可以承受轮对轴箱与轴的重量，不需要另外再加装专用吊具，简化了吊运工序与吊具，提高了机车车辆组装的效率。

技术领域

本实用新型涉及车辆零件技术领域，具体为一种带起吊功能的机车车辆油压减振器。

背景技术

机车用抗蛇形、横向、垂向油压减振器油压减振器是机车车辆(内燃机车、电力机车)地铁车辆、城市轻轨车辆和高速公路大型客运车辆转向架(车桥)一系悬挂、二系悬挂装置上的重要减振构件，是靠拉伸、压缩活塞杆往返运动形成液压阻尼力达到减振的目的，具有良好的减振阻尼效应和柔性的减振效果，是提高机车、车辆高速运行的平稳性、和舒适性、安全性的关键部件。

转向架在吊运过程中，减振器需要承受轮对轴箱与轴的重量，现有的减振器都是通过使用专门的起吊工具，增加了操作的繁琐性，使用效果不好，为此，我们提出一种带起吊功能的机车车辆油压减振器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带起吊功能的机车车辆油压减振器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带起吊功能的机车车辆油压减振器，包括上接头，所述上接头内腔设置有橡胶球塞，且所述上接头外侧套设有防尘罩，所述防尘罩内腔设置有活塞杆，所述活塞杆外壁设置有导向支撑座，所述导向支撑座一端连接有压盖，所述压盖内盖壁设置有油封圈，且所述压盖上螺纹连接有螺盖，所述活塞杆的一端连接有活塞，且所述活塞杆作用于第一拉伸阀上，所述活塞一侧设置有压缩阀，所述压缩阀四角设置有调节螺钉，且所述压缩阀内侧设置有节流阀弹簧，所述压缩阀一侧设置有第二拉伸阀，所述防尘罩内腔右侧设置有回油阀座，所述回油阀座固定嵌设于底阀座上，且所述回油阀座两侧沿着防尘罩内腔呈直线设置有液压油槽，所述液压油槽与油缸相连，所述油缸与储油缸相连，所述底阀座侧壁安装有底阀座弹簧，所述底阀座弹簧一端与防尘罩内壁固定连接。

进一步地，所述活塞沿着油缸的横截面设置在其内腔，且所述活塞上均匀开设有活塞通油孔和活塞阻尼阀环，所述活塞与活塞杆之间设置有活塞连接件。

进一步地，所述压盖的内壁边缘压紧有密封圈，所述底阀座弹簧固定设置于弹簧螺盖上，所述弹簧螺盖通过螺母固定，所述螺母外侧遮盖有防尘帽。

进一步地，所述防尘罩外侧设置有套体和橡胶垫，所述橡胶垫套设于套体上，且所述橡胶垫挤压于套体与防尘罩外壁之间。

进一步地，所述储油缸与油缸的顶部设置有导向座，所述储油缸与导向座之间设置有密封环。

进一步地，所述活塞的外壁与油缸的内壁之间设置有涨圈。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计合理，通过活塞杆外侧增设的第一拉伸阀和第二拉伸阀，能够提供较强的横向支撑力，使得活塞杆能够承受很大的轴向力，完全可以承受轮对轴箱与轴的重量，因此在转向架构架的吊运过程中，本实用新型能独立承受轮对轴箱与轴的吊挂重量，其能兼作吊具使用，不需要另外再加装专用吊具，简化了吊运工序与吊具，提高了机车车辆组装的效率，降低了机车车辆组装的成本。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型防尘罩局部结构示意图。