[实用新型]一种多通道轨道车辆轴承故障检测仪有效
申请号: | 201920532169.X | 申请日: | 2019-04-18 |
公开(公告)号: | CN209727465U | 公开(公告)日: | 2019-12-03 |
发明(设计)人: | 张泽华;阮腾达;卢建坤;连滨猛;陈文辉 | 申请(专利权)人: | 厦门物之联智能科技有限公司 |
主分类号: | G01M13/04 | 分类号: | G01M13/04;G01M17/08 |
代理公司: | 35235 厦门福贝知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 郝学江<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 361000 福建省厦门市*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 信号调理器 前置处理器 采集装置 复合信号 轨道车辆 轴承故障检测 转速采集装置 信号诊断 多通道 安全可靠性 本实用新型 复合传感器 降低设备 设备运行 实时监督 早期预测 轴承故障 低成本 低虚警 高效率 输出端 漏报 停机 | ||
1.一种多通道轨道车辆轴承故障检测仪,其特征在于,包括复合信号采集装置、前置处理器、转速采集装置、信号调理器和信号诊断器,所述复合信号采集装置包括多个振动温度复合传感器,所述复合信号采集装置的输出端与所述前置处理器的输入端相连接,所述前置处理器与所述信号调理器相连接,所述转速采集装置与所述信号调理器相连接,所述信号调理器与所述信号诊断器相连接。
2.根据权利要求1所述的多通道轨道车辆轴承故障检测仪,其特征在于,所述复合信号采集装置包括六个振动温度复合传感器,所述前置处理器包括振动信号选择模块、第一通讯模块及振动信号传输接口,所述振动信号选择模块用于从六个所述振动温度复合传感器的振动信号中选通四路信号,其余两路通过所述第一通讯模块及振动信号传输接口传输到所述信号调理器。
3.根据权利要求1所述的多通道轨道车辆轴承故障检测仪,其特征在于,所述信号调理器设置有第二通讯模块接口、转速采集装置、转速输出接口J2、信号处理电路和DSP数字信号处理器,所述转速输出接口J2与其他多通道轨道车辆轴承故障检测仪的所述信号调理器的转速采集装置连接;所述信号处理电路包括共振电路、三阶高通滤波电路、绝对值检波电路、三阶低通滤波电路和抗混叠滤波电路,所述共振电路、三阶高通滤波电路、绝对值检波电路、三阶低通滤波电路和抗混叠滤波电路依次连接;所述DSP数字信号处理器通过所述第二通讯模块接口与信号诊断器连接。
4.根据权利要求1所述的多通道轨道车辆轴承故障检测仪,其特征在于,所述多通道轨道车辆轴承故障检测仪还包括显示平台终端。
5.根据权利要求4所述的多通道轨道车辆轴承故障检测仪,其特征在于,所述信号诊断器设置有以太网接口、USB接口和调试接口,所述信号诊断器通过所述以太网接口与所述显示平台终端相连接。
6.根据权利要求1所述的多通道轨道车辆轴承故障检测仪,其特征在于,所述多通道轨道车辆轴承故障检测仪还包括电源模组,所述电源模组分别与所述前置处理器、所述信号调理器和所述信号诊断器连接。
7.根据权利要求6所述的多通道轨道车辆轴承故障检测仪,其特征在于,所述电源模组包括低电检测电路和供电指示电路。
8.根据权利要求1所述的多通道轨道车辆轴承故障检测仪,其特征在于,所述复合信号采集装置和转速采集装置都安装在轴箱体上。
9.根据权利要求3所述的多通道轨道车辆轴承故障检测仪,其特征在于,所述信号调理器包括转速采集电路,所述转速采集电路包括电压转化子电路、低通滤波子电路、第一信号缓冲子电路、电压比较子电路、DSP信号采集子电路、第二信号缓冲子电路和转速信号输出子电路。
10.根据权利要求9所述的多通道轨道车辆轴承故障检测仪,其特征在于,所述电压转化子电路包括取样电阻R4,所述电压转化子电路的输入端连接到输入接口J1的输出端;所述低通滤波子电路包括串联连接的电阻R2和电容C1,所述低通滤波子电路的输入端连接到所述电压转化子电路的输出端;所述第一信号缓冲子电路包括电压跟随器U1B,所述第一信号缓冲子电路的输入端连接到所述低通滤波子电路的输出端;所述电压比较子电路包括8.2V基准电压源和电压跟随器U1A,所述电压比较子电路的输入端连接到所述第一信号缓冲子电路的输出端;所述DSP信号采集子电路包括第一光耦隔离电路,所述第一光耦隔离电路的输入端连接到所述电压比较电路的输出端;所述第二信号缓冲子电路包括电压跟随器U1D,所述第二信号缓冲电路的输入端连接到所述电压比较电路的输出端;所述转速信号输出子电路包括第二光耦隔离电路,所述转速信号输出电路的输入端连接到所述第二信号缓冲电路的输出端。
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