[实用新型]一种汽车发动机辅助拆解机构

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机辅助拆解机构，包括底板和固定安装在底板上的多根立柱，多根立柱上水平固定安装有两根相互平行的平板式直线电机一，两个平板式直线电机一的动子上固定安装有平板式直线电机二，所述平板式直线电机二的动子上固定安装有套筒，所述套筒下端竖直固定安装有电液推杆。有益效果在于：本实用新型所述的汽车发动机辅助拆解机构在使用时无需将发动机放到地面上变换夹取位置后再夹起发动机即可直接对发动机上的所有零部件进行拆卸，省时省力，有效节省拆卸时间，而且避免了发动机内的机油洒落到地面上，保护地面干净整洁，实用性好。

技术领域

本实用新型涉及车辆拆卸设备领域，具体涉及一种汽车发动机辅助拆解机构。

背景技术

随着我国经济的发展，报废汽车越来越多，汽车报废后一般都需要拆解，因为报废汽车中的某些零部件还可以回收利用，这其中以汽车发动机的拆卸最为复杂麻烦，因为发动机质量较大，而且发动机一般与离合器、变速箱固定安装在一起，而且发动机、变速箱内含有大量的废机油，在拆卸过程中，万一不注意，这些机油洒漏出来很容易弄脏地面，而且发动机上螺钉、螺栓众多，拆卸过程中不可避免的需要挪动发动机，但仅仅依靠人力很难挪动，因此，市场上出现了许多发动机辅助拆卸机构，这些辅助拆卸机构绝大多数都具有将发动机举升至空中并旋转的功能，这样十分方便工人拆卸发动机上的零件，省去了弯腰、爬高上低的麻烦，但是，这类拆卸机构在实际使用过程中仍存在一些问题；比如申请号为201620732337.6的中国专利，公开了一种汽车发动机十字轴式翻转与垂直升降拆装架，包括：底座、垂直立柱、主减速机、U型主框架、发动机左安装支架、发动机右安装支架、辅助转轴、辅助减速机；所述U型主框架连接在所述主减速机的输出轴上；所述辅助转轴与所述辅助减速机分别安装在所述U型主框架上；所述发动机左安装支架安装在所述辅助减速机的输出轴上；所述发动机右安装支架安装在所述辅助转轴上。

虽然上述拆装架具有将发动机举升并旋转的功能，但是，由于其依靠左安装支架和右安装支架来夹紧固定发动机，因此发动机在拆卸过程中左安装支架和右安装支架不能动，故与左安装支架或右安装支架相接触的零部件以及位于左安装支架和右安装支架附近的零部件包括螺栓、螺钉等均无法拆卸，只有等到发动机被放到地面上后才能拆卸，或者先将发动机放到地面上，然后改变左安装支架和右安装支架在发动机上的夹取位置，之后，重新将发动机夹起方可对发动机继续进行拆卸；这不仅费时费力，耽误拆卸时间，而且将部分零部件被拆卸掉的发动机放置到地面上很容易使发动机内的废机油洒落到地面上，污染地面，实用性不强。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车发动机辅助拆解机构，以解决现有技术中传统的汽车发动机辅助拆解机构使用过程中无法拆卸发动机上与拆解机构相接触或靠近的零部件，只能将发动机放到地上变换夹取位置后重新将发动机夹起才能拆卸这些零部件，这不仅费时费力，而且将已经拆卸了的发动机放到地面上极易引起机油洒落到地面上，弄脏地面等问题。本实用新型提供的诸多技术方案中优选的技术方案能够实现无需将发动机放到地面上变换夹取位置后再夹起发动机即可直接对发动机上的所有零部件进行拆卸，省时省力，有效节省拆卸时间，而且避免了发动机内的机油洒落到地面上，保护地面干净整洁，实用性好等技术效果，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种汽车发动机辅助拆解机构，包括底板和固定安装在底板上的多根立柱，多根立柱上水平固定安装有两根相互平行的平板式直线电机一，两个平板式直线电机一的动子上固定安装有平板式直线电机二，所述平板式直线电机二的动子上固定安装有套筒，所述套筒下端竖直固定安装有电液推杆，所述电液推杆的下端安装有用于抓取汽车发动机的机械手；所述底板上安装有用于盛接汽车发动机滴落的机油的接油箱；