[实用新型]可控式汽车制动鼓冷却装置

说明书

本实用新型公开了可控式汽车制动鼓冷却装置，包括货车车头、驾驶台，还包括水箱、浮球式液位传感器、进水管、封盖、水泵、Y型水管、单向阀、喷头，该可控式汽车制动鼓冷却装置，结构巧妙，功能强大，不仅能够方便驾驶人员对制动鼓进行很好的降温冷却处理，降低了制动鼓高温，提高了汽车行驶的安全性，汽车通过双开关控制机构，也能够在长坡路况和正常路况的两种状态切换使用，最终达到很好的推广应用目的。

技术领域

本实用新型涉及降温冷却装置，尤其涉及可控式汽车制动鼓冷却装置。

背景技术

随着工业、物流行业的高速发展，各类型货车、半挂车已成为必不可少的交通运输工具，然而，当货车进行较长时间的制动时，如载重货车在下长坡过程中，其制动鼓与制动摩擦片之间容易因相互摩擦导致温度过高而损坏，最终给交通安全带来极大的隐患，鉴于以上缺陷，实有必要设计可控式汽车制动鼓冷却装置。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于：提供可控式汽车制动鼓冷却装置，来解决背景技术提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：可控式汽车制动鼓冷却装置，包括货车车头、驾驶台，还包括水箱、浮球式液位传感器、进水管、封盖、水泵、Y型水管、单向阀、喷头，所述的水箱位于货车车头尾部，所述的水箱与货车车头采用螺栓相连，所述的浮球式液位传感器贯穿水箱内部左侧，所述的浮球式液位传感器与水箱采用胶粘剂相连，所述的进水管贯穿水箱内部右侧上端，所述的进水管与水箱一体相连，所述的封盖位于进水管内部顶部，所述的封盖与进水管紧配相连，所述的水泵位于水箱底部，所述的水泵与水箱采用焊接相连，且所述的水泵与浮球式液位传感器采用导线相连，所述的Y型水管位于水泵一侧，所述的Y型水管与水泵螺纹相连，所述的单向阀位于Y型水管中端，所述的单向阀与Y型水管螺纹相连，所述的喷头位于Y型水管底部，所述的喷头与Y型水管螺纹相连。

进一步，所述的驾驶台顶部还设有第一控制开关，所述的第一控制开关与驾驶台采用螺栓相连。

进一步，所述的驾驶台顶部还设有报警灯，所述的报警灯与驾驶台采用螺栓相连，且所述的报警灯与浮球式液位传感器采用导线相连。

进一步，所述的驾驶台底部还设有第二控制开关，所述的第二控制开关与驾驶台采用螺栓相连。

进一步，所述的驾驶台内部上端还设有继电器，所述的继电器与驾驶台采用螺栓相连，且所述的继电器分别与第一控制开关、浮球式液位传感器和水泵采用导线相连，

进一步，所述的驾驶台内部下端还设有蓄电池，所述的蓄电池与驾驶台采用螺栓相连，且所述的蓄电池分别与浮球式液位传感器、水泵、报警灯和继电器采用导线相连。

与现有技术相比，该可控式汽车制动鼓冷却装置，汽车在下长坡前，驾驶员提前按下第一控制开关，使之闭合，下坡过程中；当驾驶员踩下现有的制动控制阀时，制动控制阀带动下方的第二控制开关闭合，此时继电器电路接通，使其常开触点闭合，即蓄电池通过继电器直接向水泵供电，水泵工作，将水箱中的水吸入Y型水管，Y型水管中的水压冲开单向阀后，由喷头向下方制动鼓区域喷洒，此时通过水流喷洒的作用，即达到降温冷却制动鼓目的；当驾驶员脚部松开制动控制阀时，第二控制开关断开，即实现水泵停止工作，此时输出水压降低，单向阀复位闭合，喷头停止出水；当车辆在平路上行驶，驾驶员关闭第一控制开关，即该装置处于停止工作状态中；同时，当安装在水箱内的浮球式液位传感器检测到水箱缺水时，浮球式液位传感器通过导线的作用，触发报警灯亮起，即方便驾驶人员及时知晓，当加水时，只需打开封盖，再将外界水体通过进水管注入到水箱内部即可，该可控式汽车制动鼓冷却装置，结构巧妙，功能强大，不仅能够方便驾驶人员对制动鼓进行很好的降温冷却处理，降低了制动鼓高温，提高了汽车行驶的安全性，汽车通过双开关控制机构，也能够在长坡路况和正常路况的两种状态切换使用，最终达到很好的推广应用目的。

附图说明

图1是可控式汽车制动鼓冷却装置的示意图；