[实用新型]一种中型消防车独立乘员室用机械联动踏板装置有效
| 申请号： | 201920536392.1 | 申请日： | 2019-04-19 |
| 公开（公告）号： | CN209904657U | 公开（公告）日： | 2020-01-07 |
| 发明（设计）人： | 韩晓龙;葛前昆;王钧;魏战辉;王向东;史晓南;刘奇志;仝亚杰;宋金红;刘启鹏 | 申请（专利权）人： | 北京中卓时代消防装备科技有限公司 |
| 主分类号： | B60R3/00 | 分类号： | B60R3/00;B60R3/02;A62C27/00 |
| 代理公司： | 11407 北京彭丽芳知识产权代理有限公司 | 代理人： | 隋勤 |
| 地址： | 101300 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 取力机构 踏板组件 连接机构 踏板支架 消防车 本实用新型 踏板装置 纯机械结构 工作原理 机械联动 收起状态 转动连接 乘员室 旋转轴 联动 门框 驱动 | ||
1.一种中型消防车独立乘员室用机械联动踏板装置，该踏板装置分别集成于消防车的两侧，其特征在于，该踏板装置主要包括：
踏板支架(1)；
集成于所述踏板支架(1)前侧的踏板组件；
取力机构，所述取力机构集成于所述踏板支架(1)内；
连接机构，所述连接机构与所述取力机构连接地驱动所述踏板组件展开和收起；
所述取力机构与消防车的门框旋转轴转动连接地通过所述消防车的门的开启和关闭、切换所述踏板组件的展开和收起状态。
2.根据权利要求1所述的中型消防车独立乘员室用机械联动踏板装置，其特征在于，所述踏板支架(1)装配于消防车操作室门框底梁(3)下部；
所述取力机构包括与所述门框旋转轴连接的第一取力片(10)，所述第一取力片(10)远离所述门框旋转轴一端通过第一拉杆(13)传动连接有第二取力片(11)，所述第二取力片(11)远端通过第二拉杆(14)传动连接有第三取力片(12)，所述第三取力片(12)的动力输出端传动连接有第三拉杆(15)；
所述第三拉杆(15)的远端通过平行四边形联动件驱动所述踏板组件展开和收起；
所述第一取力片(10)、第二取力片(11)、第三取力片(12)组成所述取力机构；
所述第一拉杆(13)、第二拉杆(14)、第三拉杆(15)组成所述连接机构。
3.根据权利要求2所述的中型消防车独立乘员室用机械联动踏板装置，其特征在于，所述平行四边形联动件包括集成于所述踏板支架(1)前侧的两侧的弯板(7)、以及装配于所述弯板(7)上的两组耳板(6)；
所述踏板组件包括第一踏板(4)和第二踏板(5)；
每组所述耳板(6)对应一个踏板；
且相邻所述耳板(6)之间安装有通过所述第三拉杆(15)驱动的连接板(8)；
所述弯板(7)上开设有用以耳板(6)移动的弧形槽(9)；
所述取力机构和连接机构驱动所述耳板(6)沿所述弧形槽(9)移动地带动所述第一踏板(4)和第二踏板(5)同步展开或收起。
4.根据权利要求3所述的中型消防车独立乘员室用机械联动踏板装置，其特征在于，所述第一踏板(4)和第二踏板(5)收起时，所述第一踏板(4)和第二踏板(5)封堵所述踏板支架(1)的前侧面；
所述第一踏板(4)和第二踏板(5)收起时朝向外侧的一面形成为装饰面。
5.根据权利要求2所述的中型消防车独立乘员室用机械联动踏板装置，其特征在于，所述第一取力片(10)被配置为能够绕所述门框旋转轴旋转0°～85°的结构，所述第二取力片(11)呈三角形结构，且所述第二取力片(11)一端通过转轴转动连接地绕该转轴转动。
6.根据权利要求5所述的中型消防车独立乘员室用机械联动踏板装置，其特征在于，所述取力机构和连接机构相连部件之间均通过万向接头连接。
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