[实用新型]一种汽车侧踏板

说明书

本实用新型提出了一种汽车侧踏板，包括连接板、设置在连接板侧面的滑槽、踏板和设置在踏板侧面的导向杆，所述导向杆与滑槽滑动连接，所述连接板与滑槽相对的一端设有矩形槽，所述连接板的侧面两端设有两个对称且与矩形槽连通的定位孔，所述连接板的上表面两端均设有第二螺孔，所述连接板的底部设有支撑件，所述支撑件包括与踏板底部接触的条形板，所述条形板的底部设有至少五根等距分布的弧形杆，所述弧形杆远离条形板的一端与连接板的底部固定连接。该汽车侧踏板，采用可以拆分的结构，方便踏板的安装和固定，操作简单，同时可以减少资源的浪费，使用方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其是涉及一种汽车侧踏板。

背景技术

随着汽车工业的快速发展，汽车作为一种交通工具越来越受大众喜爱，已经成为生活中非常普通的产品，汽车侧踏板主要使安装在汽车两侧车门下的踏板，方便上下车人员的踩踏，但是现有的踏板主要使一块整体的板，然后通过螺栓与车体固定连接，当侧踏板损坏时，需要更换整个踏板，操作简单，更换不方便，而且容易造成资源的浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种汽车侧踏板，采用可以拆分的结构，方便踏板的安装和固定，操作简单，同时可以减少资源的浪费，使用方便，可以有效解决背景技术中的问题。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：一种汽车侧踏板，包括连接板、设置在连接板侧面的滑槽、踏板和设置在踏板侧面的导向杆，所述导向杆与滑槽滑动连接，所述连接板与滑槽相对的一端设有矩形槽，所述连接板的侧面两端设有两个对称且与矩形槽连通的定位孔，所述连接板的上表面两端均设有第二螺孔。

在上述的汽车侧踏板中，所述矩形槽内侧的上下两端均设有两个对称设置的卡槽，且连接板与卡槽对应的表面设有两组对称设置的第一螺孔。

在上述的汽车侧踏板中，每组第一螺孔有四个，且四个第一螺孔均匀分布的连接板的顶部和底部。

在上述的汽车侧踏板中，所述第二螺孔有四组，且四组第二螺孔均匀分布的连接板左侧的上下两端和右侧的上下两端，每组第二螺孔有四个。

在上述的汽车侧踏板中，所述连接板与滑槽对应的上表面设有至少五个等距分布的第三螺孔，所述第三螺孔的内部螺纹连接有固定螺栓，且导向杆与第三螺孔对应的顶部设有第四螺孔，且固定螺栓的底部与第四螺孔螺纹连接。

在上述的汽车侧踏板中，所述连接板的底部设有支撑件，所述支撑件包括与踏板底部接触的条形板，所述条形板的底部设有至少五根等距分布的弧形杆，所述弧形杆远离条形板的一端与连接板的底部固定连接。

采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果为：

1、本汽车侧踏板，可以通过带有卡槽矩形槽将外部卡板进行定位卡接，同时可以通过定位孔将外部定位杆进行卡接，可以快速将连接板与外部安装结构固定连接，便于踏板的固定安装。

2、本汽车侧踏板，可以通过滑槽快速将导向杆进行滑动卡接，便于踏板的快速卡接，通过可以通过固定螺栓将连接板与导向杆进行固定连接，从而将踏板进行固定，提高踏板的稳定性，避免踏板滑动。

3、本汽车侧踏板，可以通过弧形杆对条形板进行辅助支撑，使条形板可以对踏板进行支撑，提高踏板的稳定性。

4、本汽车侧踏板，采用可以拆分的结构，方便踏板的安装和固定，操作简单，同时可以减少资源的浪费，使用方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；