[实用新型]一种汽车水室冷却装置

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其为一种汽车水室冷却装置，包括水室本体，所述水室本体上下两侧面均通过胶水粘接有两个相互对称的第一吸热贴片，所述水室本体上设有上下两个相互对称的固定机构，每个所述固定机构均包括两个相互对称的固定杆，所述固定杆前侧面开设有第一滑槽，两个所述固定杆底面热熔连接有连接板，该汽车水室冷却装置当水室温度过高时，将第二吸热贴片贴合在第一吸热贴片上便可有效的对第一吸热贴片进行吸热，同时第一吸热贴片对水室本体进行降温，能够加速水室本体的温度下降。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车水室冷却装置。

背景技术

汽车水室是汽车的的一种冷却系统,主要是一个大水箱，水箱分为上下水室，上下水室都是两半的，上半部分冲压成型，下半部分也是冲压成型，现有技术中的水室使用过久就会容易出现故障，导致发动机水温过高，如果继续行驶有可能导致发动机损坏，此时需要立即停车检测，等待维修，不仅浪费驾驶人的时间，同时拖车维修费用也比较高，鉴于此，我们提出一种汽车水室冷却装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车水室冷却装置，以解决上述背景技术中提出的现有技术中的水室使用过久就会容易出现故障，导致发动机水温过高，如果继续行驶有可能导致发动机损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车水室冷却装置，包括水室本体，所述水室本体上下两侧面均通过胶水粘接有两个相互对称的第一吸热贴片，所述水室本体上设有上下两个相互对称的固定机构；

每个所述固定机构均包括两个相互对称的固定杆，所述固定杆前侧面开设有第一滑槽，两个所述固定杆底面热熔连接有连接板，两个所述固定杆之间热熔连接有横杆，所述横杆前侧面开设有第二滑槽，所述连接板底面热熔连接有多个托板，多个所述托板之间连接有两个相互对称的第二吸热贴片；

所述固定杆前侧设有支撑柱，所述支撑柱后侧热熔连接有滑轨，位于左侧的所述支撑柱上热熔连接有联动机构；

所述联动机构包括焊接在支撑柱上的连接杆，连接杆的末端热熔连接有导向块，所述导向块内开设有导向孔，所述导向块右侧面开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺栓，所述导向孔内设有齿条板，所述齿条板右侧面靠近其底端的位置设有齿条，所述齿条板顶端热熔连接有拉杆，所述齿条板右侧设有转盘，所述转盘前侧面热熔连接有齿轮，所述转盘后侧面热熔两个相互平行的滑块；

两个所述横杆之间焊接有两个相互平行的弹簧。

优选的，所述支撑柱底端与车架通过螺栓固定连接。

优选的，所述第一滑槽与所述滑轨滑动连接。

优选的，所述齿条板与所述导向孔滑动连接。

优选的，所述齿条与所述齿轮啮合。

优选的，所述滑块与所述第二滑槽滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该汽车水室冷却装置当水室温度过高时，将第二吸热贴片贴合在第一吸热贴片上便可有效的对第一吸热贴片进行吸热，同时第一吸热贴片对水室本体进行降温，能够加速水室本体的温度下降，达到很好的散热效果。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中的水室本体整体结构示意图；

图3为本实用新型中的固定机构、支撑柱和联动机构的整体结构示意图；

图4为本实用新型中的固定机构爆炸结构示意图；

图5为本实用新型中的支撑柱爆炸结构示意图；