[实用新型]一种交通工程用管道切割支架

说明书

本实用新型公开了一种交通工程用管道切割支架，包括龙门支架，所述龙门支架下侧两端均固定连接有条形块，两个所述条形块下端面均安装有滑轮组，所述滑动板两端均固定连接有第一滑块，所述龙门支架上设有控制滑动板上下移动的第一控制机构，所述滑动板下侧对称设有两个滑动块，两个所述滑动块上端均固定连接有第二滑块，所述滑动板下端设有与两个第二滑块匹配的第二滑槽，两个所述滑动块相对的侧壁上均固定连接有弧形卡块，所述滑动板上设有驱动两个滑动块移动的第二控制机构。本实用新型结构合理，可以在交通工程施工时将管道从预埋沟中吊起进行切割，也可以切割后移动将管道放入预埋沟内，从而可以加快施工进度。

技术领域

本实用新型涉及交通工程技术领域，尤其涉及一种交通工程用管道切割支架。

背景技术

交通工程学是交通工程学科研究与发展的基本理论，它把人、车、路、环境及能源等与交通有关的几个方面综合在道路交通这一统一体中进行研究，以寻求道路通行能力最大、交通事故最少、运行速度最快、运输费用最省、环境影响最小、能源消耗最低的交通系统规划、建设与管理方案，路边的管道铺设也是交通工程中较为重要的一环。

在进行管道铺设时，有事因为环境的变换或者事先规划的错误，管道在预埋沟中进行铺设时，不能达到最佳铺设位置，这时需要对管道进行切割操作，但是此时在预埋沟进行切割较为麻烦，同时切割后管道的重新移动铺设也较为麻烦。

为此，我们提出一种交通工程用管道切割支架来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种交通工程用管道切割支架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种交通工程用管道切割支架，包括龙门支架，所述龙门支架下侧两端均固定连接有条形块，两个所述条形块下端面均安装有滑轮组，所述龙门支架下侧水平设有滑动板，所述滑动板两端均固定连接有第一滑块，所述龙门支架两内壁上均设有与第一滑块匹配的第一滑槽，所述龙门支架上设有控制滑动板上下移动的第一控制机构，所述滑动板下侧对称设有两个滑动块，两个所述滑动块上端均固定连接有第二滑块，所述滑动板下端设有与两个第二滑块匹配的第二滑槽，两个所述滑动块相对的侧壁上均固定连接有弧形卡块，所述滑动板上设有驱动两个滑动块移动的第二控制机构。

优选地，所述第一控制机构包括固定安装在龙门支架上端面的伺服电机，所述伺服电机的输出端同轴固定连接有转筒，所述转筒上绕设有链条，所述链条一端与转筒侧壁固定连接，且链条另一端贯穿龙门支架向下并与滑动板固定连接。

优选地，所述第二控制机构包括对称设置在两个滑动块左右两侧的两个固定块，两个所述固定块均与滑动板固定连接，两个所述滑动块相互背离一侧均水平设有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆一端与滑动块固定连接，且液压伸缩杆另一端与固定块固定连接，所述滑动板上设有驱动两根液压伸缩杆的液压缸。

优选地，两个所述弧形卡块相互靠近的端面上均固定连接有橡胶层。

优选地，两个所述弧形卡块相互背离的一侧均设有加固杆，所述加固杆一端与弧形卡块固定连接，且加固杆另一端与滑动块固定连接。

优选地，所述龙门支架采用不锈钢材料。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、通过设置第二控制机构，可以改变两个弧形卡块的水平位置，从而对不同管径的管道进行夹持，具有适应性，同时采用液压的原理，夹持较为稳固，同时控制较为方便，不需要人工进行操作，符合施工需求。

2、通过设置第二控制机构，可以改变两个弧形卡块的竖直位置，可以将两个弧形卡块伸入预埋沟中夹持管道，也可以将夹持了管道的两个弧形卡块移出预埋沟，从而可以通过龙门支架上的滑轮组移动，便于进行施工。

附图说明