[实用新型]一种铁路货车制动梁端轴除锈装置

说明书

本实用新型公开了一种铁路货车制动梁端轴除锈装置，包括制动梁，所述制动梁的两侧均焊接端轴，所述端轴远离制动梁的一侧设有支撑板，所述支撑板的一侧焊接有支撑块，所述支撑块的内部设有旋转管，所述旋转管内部的四周均栓接有第一液压杆，所述第一液压杆的输出端栓接有钢丝板。本实用新型通过制动梁、端轴、支撑板、支撑块、旋转管、第一液压杆、钢丝板、移动结构、电机、放置槽、喷头和箱体的设置，使铁路货车制动梁端轴除锈装置具有除锈效果好且可以对端轴进行防锈保护的优点，并可以对不同尺寸的端轴进行除锈作业，同时解决了现有的铁路货车制动梁端轴除锈效果差且无法对端轴进行防锈的问题。

技术领域

本实用新型涉及铁道货车制动梁检修技术领域，具体为一种铁路货车制动梁端轴除锈装置。

背景技术

目前国内各车辆段检修货车制动梁时需要对制动梁端轴进行探伤，而在探伤前必须先对制动梁端轴进行除锈处理，该除锈工序之前没有很好的机械化设备，基本都是有人工用手持小型电动设备对其进行除锈，存在劳动强度大，除锈效果差的问题，同时对周边作业环境污染严重，存在损害职工健康的隐患，为此，我们提出了一种铁路货车制动梁端轴除锈装置，以解决上述内容存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路货车制动梁端轴除锈装置，具备除锈效果好且可以对端轴进行防锈保护的优点，解决了现有的铁路货车制动梁端轴除锈效果差且无法对端轴进行防锈的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路货车制动梁端轴除锈装置，包括制动梁，所述制动梁的两侧均焊接端轴，所述端轴远离制动梁的一侧设有支撑板，所述支撑板的一侧焊接有支撑块，所述支撑块的内部设有旋转管，所述旋转管内部的四周均栓接有第一液压杆，所述第一液压杆的输出端栓接有钢丝板，所支撑板的另一侧焊接有移动结构，所述移动结构的顶部设有电机，所述电机的输出轴与旋转管的左侧卡接，所述支撑块内部的两侧开设有放置槽，所述放置槽的内部栓接有喷头，所述喷头通过软管连通有箱体。

优选的，所述移动结构包括承重板，所述承重板的表面与支撑板的侧面焊接，所述承重板的顶部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的顶部焊接有移动板，所述移动板的顶部与电机的底部栓接，所述移动板远离支撑板的一侧栓接有第二液压杆。

优选的，所述放置槽开设在旋转管的前方，且开设位置上下对称，所述箱体中为除锈喷剂。

优选的，所述支撑块的内部留有空间，该空间足够旋转管从端轴的表面移出。

优选的，所述旋转管的表面开设有若干通孔，且通孔的孔径足够铁屑漏出。

优选的，所述支撑板的底部焊接有固定板，所述固定板通过螺栓与地面螺纹连接。

优选的，所述制动梁的底部设有支撑设备，该支撑设备可为传动型支撑结构。

优选的，所述第一液压杆的型号为QD16，所述第二液压杆的型号为QD50。

优选的，所述电机的型号为Y132S1-2，所述喷头为单孔固定喷头。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过制动梁、端轴、支撑板、支撑块、旋转管、第一液压杆、钢丝板、移动结构、电机、放置槽、喷头和箱体的设置，使铁路货车制动梁端轴除锈装置具有除锈效果好且可以对端轴进行防锈保护的优点，并可以对不同尺寸的端轴进行除锈作业，同时解决了现有的铁路货车制动梁端轴除锈效果差且无法对端轴进行防锈的问题。

2、本实用新型通过承重板、滑槽、滑块、移动板和第二液压杆的配合使用，可以对电机和旋转管进行移动，方便旋转管与端轴进行分离，通过通孔的使用，方便去除的铁屑从旋转管中漏出，通过固定板的使用，可以增强支撑板的稳定性，通过支撑设备的使用，可对制动梁进行流水线除锈作业。

附图说明