[实用新型]托盘式后下摆臂总成有效

专利信息
申请号: 201920543741.2 申请日: 2019-04-19
公开(公告)号: CN209972085U 公开(公告)日: 2020-01-21
发明(设计)人: 竺阳;姜峰;吕美国;钱伟;朱小芳 申请(专利权)人: 浙江天瑞汽车零部件有限公司
主分类号: B60G7/00 分类号: B60G7/00
代理公司: 33253 嘉兴启帆专利代理事务所(普通合伙) 代理人: 王家蕾
地址: 314000 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 内凹槽 侧板 底板 衬套连接件 上冲压件 冲压件 本实用新型 下摆臂总成 一体成型的 包覆件 托盘式 车体结构 后副车架 后轮轮毂 紧密贴合 容纳空间 整体配合 半封闭 缓冲层 连接层 中间层 合围 衬套 内接 同侧 同轴 芯体 开口
【权利要求书】:

1.一种托盘式后下摆臂总成,其特征在于,包括衬套连接件、上冲压件和与上冲压件一体成型的下冲压件,其中:

所述上冲压件和下冲压件合围形成两端具有开口的半封闭容纳空间;

所述下冲压件包括底板和位于底板的两侧并且同时与底板一体成型的第一侧板和第二侧板;

所述第一侧板的一侧末端具有内凹槽,所述第二侧板的同侧末端具有内凹槽,所述衬套连接件同时内接于两个内凹槽;

所述衬套连接件由内之外依次同轴设有第一芯体、第一衬套、第一中间层、第一缓冲层、第一连接层和第一包覆件,所述第一包覆件的外表面同时与两个内凹槽的外表面紧密贴合。

2.根据权利要求1所述的托盘式后下摆臂总成,其特征在于,所述两个内凹槽的弧长均为二分之一圆周。

3.根据权利要求1所述的托盘式后下摆臂总成,其特征在于,所述第一芯体、第一衬套、第一中间层、第一缓冲层、第一连接层和第一包覆件均呈圆柱状,所述第一芯体、第一衬套、第一中间层、第一缓冲层、第一连接层和第一包覆件均具有内贯通孔。

4.根据权利要求3所述的托盘式后下摆臂总成,其特征在于,所述第一芯体内接于第一衬套的内贯通孔,所述第一衬套内接于第一中间层的内贯通孔,所述第一中间层内接于第一缓冲层的内贯通孔,所述第一缓冲层内接于第一连接层的内贯通孔,所述第一连接层内接于第一包覆件的内贯通孔。

5.根据权利要求1所述的托盘式后下摆臂总成,其特征在于,所述第一芯体的轴向末端相对于第一侧板的轴向长度长于所述第一中间层的轴向末端相对于第一侧板的轴向长度,所述第一中间层的轴向末端相对于第一侧板的轴向长度长于所述第一衬套的轴向末端相对于第一侧板的轴向长度。

6.根据权利要求5所述的托盘式后下摆臂总成,其特征在于,所述第一芯体、第一衬套和第一中间层形成第一装配槽。

7.根据权利要求1所述的托盘式后下摆臂总成,其特征在于,所述第一连接层的轴向末端与第一包覆件的轴向末端齐平,所述第一中间层的轴向末端相对于第一侧板的轴向长度长于所述第一连接层的轴向末端相对于第一侧板的轴向长度,所述第一连接层的轴向末端相对于第一侧板的轴向长度长于所述第一缓冲层的轴向末端相对于第一侧板的轴向长度。

8.根据权利要求7所述的托盘式后下摆臂总成,其特征在于,所述第一中间层、第一缓冲层、第一连接层和第一包覆件形成第二装配槽。

9.根据权利要求1所述的托盘式后下摆臂总成,其特征在于,所述上冲压件具有位于中部的第一减重孔和位于第一减重孔的两侧的第二减重孔和第三减重孔,所述底板的中部具有第四减重孔。

10.根据权利要求1所述的托盘式后下摆臂总成,其特征在于,所述半封闭容纳空间内置有配平片,所述配平片位于半封闭容纳空间的靠近衬套连接件的一侧。

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