[实用新型]一种车圈冲孔用夹持结构及冲孔机

说明书

本实用新型涉及冲孔技术领域，具体是一种车圈冲孔用夹持结构，包括安装在支撑架体上的主轴和多个夹持组件；多个所述夹持组件呈周向滑动安装在与主轴一端固定连接的卡盘上，且通过与之铰接的拨叉连接于插放在主轴内侧空腔的直线光杆，所述直线光杆通过驱动组件在主轴空腔内进行滑动，所述主轴贯穿与支撑架体固定的轴承座和隔套且与驱动其进行转动调节的驱动轮组连接。本实用新型设计新颖，当驱动组件驱动直线光杆移动时，直线光杆通过拉动拨叉驱动多个夹持组件沿卡盘中心位置移动，从而实现对车圈的夹持，控制方便，且稳定性高，当需要取下车圈时，只需通过驱动组件驱动直线光杆反向移动即可，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及冲孔技术领域，具体是一种车圈冲孔用夹持结构及冲孔机。

背景技术

冲孔：是指在钢板、革、布、木板等材料上打出各种图形以适应不同的需求。

车圈是自行车上的主要部件。目前，随着共享单车的盛行，车圈的需求空前巨大，车圈的生产加工效率是车圈生产加工企业的主要竞争力，生产效率高和产品质量高的企业必然能够在这场需求浪潮中抢占更多订单并创造更大效益。

车圈冲孔是车轮制作的一个重要步骤，但由于车圈为圆环状，在进行冲孔处理时，夹持车圈成为一个难题，现有车圈夹持方式如现有专利CN 207107833 U一种车圈用夹持装置，包括挂架、夹持单元，所述挂架的两侧下部分别安装所述夹持单元；所述夹持单元包括竖架、第一齿轮、第二齿轮、第一撑杆、第二撑杆、卷筒、撑带、伺服电机；竖架的上端固定在挂架上，第一齿轮和第二齿轮安装在竖架上，第一齿轮与第二齿轮啮合联接，第一撑杆的下端与第一齿轮固定连接，第二撑杆的上端与第二齿轮固定连接；卷筒安装在竖架上，撑带的一端固定在卷筒上，撑带的另一端固定在第二撑杆的下方。本装置为柔性夹持，可以完全避免在夹持过程中装置与产品的刚性磕碰，且夹持力柔和，最大限度的保证产品质量。本夹持装置中夹持单元收合状态下的横向尺寸小，可以在相隔缝隙较小的车圈输送生产线中发挥作用。

在冲孔时车圈受到的力较大，通过上述夹持方式无法很好的保证车圈夹持的稳定性，且在进行车圈转动时，仅通过摩擦力带动转动，转动效果差，不适合车圈冲孔技术上。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车圈冲孔用夹持结构及冲孔机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车圈冲孔用夹持结构，包括安装在支撑架体上的主轴和多个夹持组件；多个所述夹持组件呈周向滑动安装在与主轴一端固定连接的卡盘上，且通过与之铰接的拨叉连接于插放在主轴内侧空腔的直线光杆，所述直线光杆通过驱动组件在主轴空腔内进行滑动，所述主轴贯穿与支撑架体固定的轴承座和隔套且与驱动其进行转动调节的驱动轮组连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述位于主轴内侧的直线光杆两端通过直线轴承与主轴内侧连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述直线光杆接近拨叉的一端固定有拉杆小辊，拨叉转动安装在拉杆小辊上。

作为本实用新型再进一步的方案：所述驱动组件包括气缸，气缸通过转动连接轴与所述直线光杆连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述夹持组件通过滑动件与卡盘滑动连接，滑动件为固定在夹持组件上的线性导轨和固定在卡盘上的线性滑块，线性滑块远离卡盘的一端滑动在线性导轨内。

作为本实用新型再进一步的方案：所述夹持组件包括卡爪，卡爪通过与之固定连接的线性导轨座与线性导轨固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述驱动轮组包括大齿轮和小齿轮，主轴远离夹持组件的一端外侧通过圆螺母固定有大齿轮，大齿轮与小齿轮啮合。

一种冲孔机，包括如上述所述的车圈冲孔用夹持结构。