[实用新型]一种V型发动机机体结构有效
申请号: | 201920549753.6 | 申请日: | 2019-04-22 |
公开(公告)号: | CN209724503U | 公开(公告)日: | 2019-12-03 |
发明(设计)人: | 潘钟键;罗星;刘继隆 | 申请(专利权)人: | 长沙学院 |
主分类号: | F02F1/14 | 分类号: | F02F1/14;F02F1/20;F02F1/40;F02F1/42 |
代理公司: | 11589 北京劲创知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 王闯<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
地址: | 410022 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机体型腔 扫气 缸盖冷却 左右两侧 轴承座 气缸 发动机 发动机油底壳 本实用新型 发动机结构 功能性需求 活塞发动机 机体结构 机体内部 冷却型腔 气缸顶部 中空型腔 轴承端盖 冷却水 气缸盖 内壁 紧凑 冷却 航空 | ||
1.一种V型发动机机体结构,其特征在于,包括机体型腔,所述机体型腔与发动机油底壳相连接,机体型腔的下方设置轴承座,所述机体型腔内设置扫气室(14),扫气室周围内壁里包括冷却型腔,在扫气室的左右两侧各设置两个气缸(3),左右两侧的气缸呈V型布置,在左右两侧的气缸上均设置冷却管道接口(4),在扫气室的前端设置进气口(2),在每个气缸的内壁周围设置扫气孔(6),所述扫气室通过扫气孔(6)与气缸内部连通,在左右两侧气缸的外侧均设置排气口(7)和冷却水入口(8),冷却水入口与冷却型腔内布置的水路连通,冷却型腔内水路与所述冷却管道接口连通,每个气缸的顶部均具有气缸盖,在气缸顶部与气缸盖结合处设置缸盖冷却孔(5),缸盖冷却孔与气缸盖内布置的水路连通。
2.如权利要求1所述的V型发动机机体结构,其特征在于,所述轴承座与轴承端盖通过螺栓连接,所述机体型腔外侧底部上具有凸台(16),所述凸台上设置有用于与发动机油底壳相连接的螺栓孔。
3.如权利要求1所述的V型发动机机体结构,其特征在于,所述扫气孔包括直通扫气孔和侧通扫气孔,所述扫气室通过直通扫气孔与气缸内部直接连通;所述气缸的侧壁具有气流走道,所述侧通扫气孔通过气流走道与所述扫气室连通。
4.如权利要求1所述的V型发动机机体结构,其特征在于,所述扫气室底部的内壁里设置有润滑油道(10),所述轴承座与轴承的结合处与所述润滑油道连通。
5.如权利要求1所述的V型发动机机体结构,其特征在于,所述轴承座上设置有曲轴主轴承安装接口(13、9、12、11)。
6.如权利要求1所述的V型发动机机体结构,其特征在于,所述气缸盖与气缸缸体的连接方式为螺纹连接。
7.如权利要求1所述的V型发动机机体结构,其特征在于,所述排气口(7)与气缸相连通。
8.如权利要求1所述的V型发动机机体结构,其特征在于,左侧的气缸与右侧的气缸的夹角为40°至60°。
9.如权利要求1所述的V型发动机机体结构,其特征在于,所述轴承座、扫气室和气缸一体铸造成形。
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