[实用新型]一种V型发动机机体结构

说明书

本实用新型涉及一种V型发动机机体结构，包括机体型腔，所述机体型腔与发动机油底壳相连接，机体型腔的下方设置轴承座，所述轴承座与轴承端盖相连接，机体型腔内设置扫气室，扫气室周围的内壁里包括冷却型腔，扫气室为中空型腔，在扫气室的左右两侧各设置两个气缸3，左右两侧的气缸呈V型布置，可缩减发动机尺寸,发动机结构紧凑，功重比高，即能满足发动机的功能性需求，又非常适用于航空类的活塞发动机，气缸顶部有缸盖冷却孔，冷却水在机体内部循环，从缸盖冷却孔中进入气缸盖对其冷却，进一步降低机体整体的温度。

技术领域

本实用新型涉及一种V型发动机机体结构，适用于航空类的活塞发动机。

背景技术

活塞发动机在现代工业领域里应用非常广泛，如汽车、游艇、摩托、发电机等，在小型飞行器领域，活塞发动机应用前景非常良好，如中小型无人机，教练机、动力伞等都采用活塞发动机，但是车用活塞发动机由于体积大质量重，不能直接使用在小型飞行器上，因此小型飞行器上的活塞发动机大多自己开发为水平对置式，如现有的航空类使用的活塞发动机，不论是装在教练飞机还是小型无人机上，几乎全部使用水平对置式，如Rotax、limbach等。虽然水平对置的航空活塞发动机远比汽车上直列式发动机在安装布局上有很大优势，但在某些场合，飞行器需要更加紧凑的发动机外形，更高的功重比，因此二冲程的V型布局发动机成为研究的热点。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种V型发动机机体结构，可以有效降低发动机外形尺寸，结构紧凑且又能满足发动机的功能需求。

本实用新型采用的技术方案为：

一种V型发动机机体结构，包括机体型腔，所述机体型腔与发动机油底壳相连接，机体型腔的下方设置轴承座，所述机体型腔内设置扫气室，扫气室周围内壁里包括冷却型腔，在扫气室的左右两侧各设置两个气缸，左右两侧的气缸呈V型布置，在左右两侧的气缸上均设置冷却管道接口，在扫气室的前端设置进气口，在每个气缸的内壁周围设置扫气孔，所述扫气室通过扫气孔与气缸内部连通，在左右两侧气缸的外侧均设置排气口和冷却水入口，冷却水入口与冷却型腔内布置的水路连通，冷却型腔内水路与所述冷却管道接口连通，每个气缸的顶部均具有气缸盖，在气缸顶部与气缸盖结合处设置缸盖冷却孔，缸盖冷却孔与气缸盖内布置的水路连通。

进一步，所述轴承座与轴承端盖通过螺栓连接，所述机体型腔外侧底部具有凸台，所述凸台上设置有用于与发动机油底壳相连接的螺栓孔。

进一步，所述扫气孔包括直通扫气孔和侧通扫气孔，所述扫气室通过直通扫气孔与气缸内部直接连通；所述气缸的侧壁具有气流走道，所述侧通扫气孔通过气流走道与所述扫气室连通。

进一步，所述扫气室底部的内壁里设置有润滑油道，所述轴承座与轴承的结合处与所述润滑油道连通。

进一步，所述轴承座上设置有曲轴主轴承安装接口。

进一步，所述气缸盖与气缸缸体的连接方式为螺纹连接。

进一步，所述排气口与部分扫气孔相连通。

进一步，左侧的气缸与右侧的气缸的夹角为40°至60°。

进一步，所述轴承座、扫气室和气缸一体铸造成形。

本实用新型的有益效果为：本实用新型的发动机机体结构中，在扫气室的左右两侧各设置两个气缸，左侧的两个气缸与右侧两个气缸呈V型布置可以缩减发动机尺寸，由于气缸的连杆结构，左右两侧的气缸可以呈40-60°夹角设置，本实用新型采用铸造的方式进行加工，主要结构之间形成一体，结构紧凑、强度高，更加节约空间，机体内部设置有进气口、排气口、润滑油道、冷却水入口、冷却管道接口等，发动机结构紧凑，功重比高，即能满足发动机的功能性需求，又非常适用于航空类的活塞发动机，气缸顶部有缸盖冷却孔，冷却水在机体内部循环，从缸盖冷却孔中进入气缸盖对其冷却，进一步降低机体整体的温度。

附图说明