[实用新型]一种用于轨道车辆刹车制动传动系统的密封装置

说明书

本实用新型公开了一种用于轨道车辆刹车制动传动系统的密封装置，涉及制动传动系统装置技术领域，包括第一密封护板，第一密封护板的一端固定设置有铰接件，铰接件活动铰接有第二密封护板，第一密封护板的另一端固定设置有第一固定板，第二密封护板的一端固定设置有第二固定板，第一密封护板和第二密封护板的内侧表面固定连接有弹簧，弹簧的一端固定连接有挤压板，第一固定板和第二固定板的外侧表面位置处均固定设置有提手。本实用新型设置了第一密封护板、第二密封护板、弹簧和挤压板，能够对轨道车辆刹车制动传动系统内部连接丝起到良好的保护作用，防止连接丝被夹时容易发生损伤导致无法正常使用，延长了连接丝的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及制动传动系统装置技术领域，具体是一种用于轨道车辆刹车制动传动系统的密封装置。

背景技术

轨道车辆是铁路设备维修、大修、基建等施工部门执行任务的主要运输工具。轨道车分重型和轻型两种，能由搭乘人员随时撤出线路的，称为轻型轨道车；不能由搭乘人员随时撤出线路的，称为重型轨道车，轨道车辆刹车制动传动系统对轨道车辆来说是至关重要的，然而传统的轨道车辆刹车制动传动系统内部连接丝由于缺乏密封防护装置，导致轨道车辆刹车制动传动系统内部连接丝被夹时容易发生损伤，导致无法正常使用，降低了连接丝的使用寿命，因此，本领域技术人员提供了一种用于轨道车辆刹车制动传动系统的密封装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于轨道车辆刹车制动传动系统的密封装置，以解决上述背景技术中提出传统的轨道车辆刹车制动传动系统内部连接丝由于缺乏密封防护装置，导致轨道车辆刹车制动传动系统内部连接丝被夹时容易发生损伤，导致无法正常使用，降低了连接丝的使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于轨道车辆刹车制动传动系统的密封装置，包括第一密封护板，所述第一密封护板的一端固定设置有铰接件，所述铰接件活动铰接有第二密封护板，所述第一密封护板的另一端固定设置有第一固定板，所述第二密封护板的一端固定设置有第二固定板，所述第一密封护板和第二密封护板的内侧表面位置处固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有挤压板，所述第一固定板和第二固定板的外侧表面位置处均固定设置有提手，所述第一固定板的内侧表面位置处开设有限位槽，所述第二固定板的内侧表面位置处固定设置有限位凸体。

作为本实用新型进一步的方案：所述挤压板的内侧表面位置处固定设置有防护垫，所述防护垫是一种材质为橡胶的构件。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一密封护板和第二密封护板的表面位置处开设有散热口，所述散热口的截面形状为梯形。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一固定板和第二固定板的表面位置处均开设有螺纹孔，所述第一固定板和第二固定板均螺纹连接有螺栓。

作为本实用新型再进一步的方案：所述限位槽和限位凸体的截面形状均为矩形，所述限位槽和限位凸体的尺寸相适配。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一密封护板、第二密封护板和挤压板均为一种截面形状均为半圆弧形的构件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型设置了第一密封护板、第二密封护板、弹簧和挤压板，能够对轨道车辆刹车制动传动系统内部连接丝起到良好的保护作用，防止连接丝被夹时容易发生损伤导致无法正常使用，延长了连接丝的使用寿命。

2、本实用新型设置了第一固定板、第二固定板、螺栓、限位凸体和限位槽，能够使得密封装置更加便于安装拆卸，限位凸体和限位槽提高了密封装置的安装结构稳定性。

3、本实用新型设置了防护垫，防护垫是一种材质为橡胶的构件，防止在装配密封装置时挤压损伤连接丝，起到了良好的缓冲防护租作用。

附图说明