[实用新型]一种汽车齿轮驱动式防滑结构有效
申请号: | 201920556396.6 | 申请日: | 2019-04-19 |
公开(公告)号: | CN209833227U | 公开(公告)日: | 2019-12-24 |
发明(设计)人: | 郑彬;余祥港;王鑫;刘夏永 | 申请(专利权)人: | 攀枝花学院 |
主分类号: | B60B15/00 | 分类号: | B60B15/00 |
代理公司: | 51226 成都希盛知识产权代理有限公司 | 代理人: | 何强;杨冬 |
地址: | 617000 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 摩擦轮 从动伞齿轮 主动伞齿轮 防滑链 本实用新型 车轮 防滑结构 汽车齿轮 同轴设置 驱动式 轮辋 齿轮驱动 轮胎侧壁 啮合传动 伸缩机构 行驶过程 车架 爆胎 磨损 轮胎 汽车 安全 保证 | ||
1.一种汽车齿轮驱动式防滑结构,包括摩擦轮(3)、车架(1)和车轮(2),其特征在于:还包括伸缩机构(4);所述摩擦轮(3)上设有从动伞齿轮(31),所述从动伞齿轮(31)与所述摩擦轮(3)同轴设置;所述车轮(2)的轮辋上设有主动伞齿轮(22),所述主动伞齿轮(22)与所述车轮(2)的轮辋同轴设置;所述从动伞齿轮(31)与所述主动伞齿轮(22)啮合传动;
所述伸缩机构(4)安装在所述车架(1)上,所述伸缩机构(4)与所述摩擦轮(3)连接,以控制所述从动伞齿轮(31)与所述主动伞齿轮(22)啮合传动。
2.如权利要求1所述的一种汽车齿轮驱动式防滑结构,其特征在于:所述伸缩机构(4)包括气缸(41)和锁定机构,所述锁定机构包括锁定杆(42)和锁定筒(43);
所述锁定筒(43)套设在所述锁定杆(42)上,并与所述气缸(41)缸筒固定连接;所述锁定筒(43)设有防止所述锁定杆(42)周向转动的固定结构;
所述锁定杆(42)一端与所述气缸(41)活塞杆端部固定连接,一端与所述摩擦轮(3)连接;所述锁定杆(42)设有浮动方向与所述锁定杆(42)轴线方向相交的浮动销(421);
所述浮动销(421)上设有与所述锁定筒(43)配合的斜面(423)。
3.如权利要求2所述的一种汽车齿轮驱动式防滑结构,其特征在于:所述浮动销(421)为圆形,所述浮动销(421)圆顶设置以形成所述斜面(423)。
4.如权利要求2所述的一种汽车齿轮驱动式防滑结构,其特征在于:所述气缸(41)缸筒上设有法兰盘(413),所述锁定筒(43)通过连接螺栓连接在所述法兰盘(413)上。
5.如权利要求2所述的一种汽车齿轮驱动式防滑结构,其特征在于:所述浮动销(421)浮动方向垂直于所述锁定杆(42)轴线方向。
6.如权利要求2、3、4或5所述的一种汽车齿轮驱动式防滑结构,其特征在于:所述固定结构为设置于所述锁定筒(43)内并与所述锁定杆(42)导向配合的导槽(431);所述导槽(431)沿所述锁定筒(43)轴线延伸。
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