[实用新型]一种汽车齿轮驱动式防滑结构

说明书

本实用新型是提供一种采用齿轮驱动摩擦轮旋转，以防止防滑链在使用过程中的摩擦轮磨损轮胎侧壁的汽车齿轮驱动式自动防滑结构。一种汽车齿轮驱动式防滑结构，包括摩擦轮、车架和车轮，还包括伸缩机构；所述摩擦轮上设有从动伞齿轮，所述从动伞齿轮与所述摩擦轮同轴设置；所述车轮的轮辋上设有主动伞齿轮，所述主动伞齿轮与所述车轮的轮辋同轴设置；所述从动伞齿轮与所述主动伞齿轮啮合传动。本实用新型不仅防滑链使用方便，还可以保证轮胎的正常使用寿命，同时，也不会增大汽车在行驶过程中的爆胎风险，因而使用也更安全。

技术领域

本实用新型涉及汽车防滑技术领域，具体是一种汽车齿轮驱动式防滑结构。

背景技术

在我国大部分地区的冬季，都会存在道路结冰、道路积雪的情况，这给行车带来了极大的不便与危险。现汽车防滑的主要手段是设置防滑链，而防滑链的设置方式主要是手动安装，即，使用前将防滑链人为套装在汽车轮胎上，不使用时再将其从轮胎上手动拆卸下来。这种方式防滑链的安装和拆卸都比较麻烦，而且较浪费人力和时间。

为了解决上述问题，专利CN109017139A公开了一种自由可控式汽车防滑链和使用这种防滑链的汽车防滑装置，装置包括安装座、摆臂、磨擦轮、若干条防滑链和驱动执行器，防滑链设置在磨擦轮上，磨擦轮安装在摆臂上，防滑链使用时通过驱动机构驱动摆臂使磨擦轮与汽车轮胎侧壁接触，依靠汽车轮胎转动时与磨擦轮之间产生的摩擦力驱动磨擦轮转动，从而使磨擦轮上的防滑链切入车轮轮胎与地面之间的打滑空间内，以此起到防滑作用。这种方式，虽然防滑链使用方便，但由于轮胎侧壁结构与轮胎底部结构不同，轮胎侧壁设计的都相对较薄且耐磨性差，上述装置防滑链在使用过程中磨擦轮会磨损车轮轮胎侧壁，导致轮胎侧壁强度变低，这不仅影响了轮胎正常的使用寿命，还增大了汽车在行驶过程中的爆胎风险。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种采用齿轮驱动摩擦轮旋转，以防止防滑链在使用过程中的摩擦轮磨损轮胎侧壁的汽车齿轮驱动式自动防滑结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车齿轮驱动式防滑结构，包括摩擦轮、车架和车轮，还包括伸缩机构；所述摩擦轮上设有从动伞齿轮，所述从动伞齿轮与所述摩擦轮同轴设置；所述车轮的轮辋上设有主动伞齿轮，所述主动伞齿轮与所述车轮的轮辋同轴设置；所述从动伞齿轮与所述主动伞齿轮啮合传动；

所述伸缩机构安装在所述车架上，所述伸缩机构与所述摩擦轮连接，以控制所述从动伞齿轮与所述主动伞齿轮啮合传动。

进一步的，所述伸缩机构包括气缸和锁定机构，所述锁定机构包括锁定杆和锁定筒；

所述锁定筒套设在所述锁定杆上，并与所述气缸缸筒固定连接；所述锁定筒设有防止所述锁定杆周向转动的固定结构；

所述锁定杆一端与所述气缸活塞杆端部固定连接，一端与所述摩擦轮连接；所述锁定杆设有浮动方向与所述锁定杆轴线方向相交的浮动销；

所述浮动销上设有与所述锁定筒配合的斜面。

进一步的，所述浮动销为圆形，所述浮动销圆顶设置以形成所述斜面。

进一步的，所述气缸缸筒上设有法兰盘，所述锁定筒通过连接螺栓连接在所述法兰盘上。

进一步的，所述浮动销浮动方向垂直于所述锁定杆轴线方向。

进一步的，所述固定结构为设置于所述锁定筒内并与所述锁定杆导向配合的导槽；所述导槽沿所述锁定筒轴线延伸。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的齿轮驱动式自动防滑结构，车轮以及摩擦轮上分别设置伞齿轮，车轮与摩擦轮之间依靠伞齿轮啮合传动，从而解决了防滑链在使用过程中摩擦轮磨损车轮轮胎侧壁的问题，此种结构不仅防滑链使用方便，还可以保证轮胎的正常使用寿命，同时，也不会增大汽车在行驶过程中的爆胎风险，因而使用也更安全。

附图说明