[实用新型]电动车/自行车用车座减振结构有效
| 申请号： | 201920557859.0 | 申请日： | 2019-04-23 |
| 公开（公告）号： | CN210338128U | 公开（公告）日： | 2020-04-17 |
| 发明（设计）人： | 舒永生;舒连亚;连友琴 | 申请（专利权）人： | 舒永生 |
| 主分类号： | B62J1/02 | 分类号： | B62J1/02 |
| 代理公司： | 郑州知一智业专利代理事务所(普通合伙) 41172 | 代理人： | 刘彩霞 |
| 地址： | 465150 河南省*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动车 自行车 车座 结构 | ||
【权利要求书】：
1.电动车/自行车用车座减振结构，包括车架中立柱、插装在车架中立柱上的车座连接管和安装在车座连接管上的车座，其特征在于：还包括设置在车架中立柱上的定位环，车座连接管上于车座和定位环之间套设有一车座减振弹性件，车座连接管的插入车架中立柱的部分上设有一连接管定位槽，连接管定位槽为沿上下方向设置的长槽，车架中立柱的侧壁上旋装有一定位螺钉，定位螺钉的端部伸入所述连接管定位槽中，车架中立柱上端具有一小径段、大径段和连接在大径段和小径段之间的变径段，定位环的内径大于小径段的外径，定位环的内径小于大径段的外径，定位环套装在变径段上。
2.根据权利要求1所述的电动车/自行车用车座减振结构，其特征在于：所述的车座减振弹性件由圆柱螺旋弹簧形成。
3.根据权利要求1所述的电动车/自行车用车座减振结构，其特征在于：连接管定位槽的长度为5-8㎝。
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