[实用新型]一种公路自行车可调节车把

说明书

本实用新型公开了一种公路自行车可调节车把，由车把中把、车把左握把、车把右握把和两个快拆速仔组成；车把中把为中空金属管，车把中把左右两端的后侧表面上分别开设有一道松紧槽；车把左握把和车把右握把的连接端分别插设在车把中把左右两端的内孔中；两个快拆速仔分别箍设在车把中把的左右两端，两个快拆速仔分别通过松紧各自对应松紧槽的间隙，控制车把中把左右两端握紧或松开车把左握把和车把右握把的连接端。本实用新型将左右握把设计成可拆卸结构结构，只需利用一对控制握把松紧的快拆速仔，便能够让骑手轻松便捷地将车把调整到适合自己的长度，从而达到更好的骑行效率和骑行舒适度，免去了重新更换其他长度车把的麻烦，方便快捷。

技术领域

本实用新型涉及自行车领域，具体涉及一种公路自行车可调节车把。

背景技术

现有的公路自行车车把的长度通常为固定尺寸，车手在骑行过程中无法根据自己肩部的宽度适时地对车把长度进行调整，因此目前的做法只能是把整支车把拆卸下来，然后换上另外一个长度合适的规格车把，才能达到更好的骑行效率和骑行舒适度，不仅更换耗时较长，而且通常需要随身携带相应工具才能进行，比较麻烦。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种公路自行车可调节车把，以满足可以快速调节自行车车把长度的需求。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种公路自行车可调节车把，由车把中把、车把左握把、车把右握把和两个快拆速仔组成；所述车把中把为中空金属管，所述车把中把左右两端的后侧表面上分别开设有一道水平的松紧槽，两道所述松紧槽的外端分别与所述车把中把左右两端面齐平；所述车把左握把和所述车把右握把的连接端分别插设在所述车把中把左右两端的内孔中，且所述车把左握把和所述车把右握把的连接端均插入所述车把中把有一定的长度；两个所述快拆速仔分别箍设在所述车把中把的左右两端，两个所述快拆速仔分别通过松紧各自对应所述松紧槽的间隙，控制所述车把中把左右两端握紧或松开所述车把左握把和所述车把右握把的连接端。

进一步的，所述车把中把、所述车把左握把和所述车把右握把的材质均为铝合金。

进一步的，所述车把中把为左右对称结构的中空金属管，其中部的外径大于其左右两端的外径，以增加所述车把中把与自行车把立连接时的强度。

进一步的，所述车把中把左右两端的内径相同，且所述车把左握把和所述车把右握把的连接端的外径分别略小于所述车把中把左右两端的内径。

进一步的，所述车把左握把和所述车把右握把的连接端的后侧表面上设置有刻度，以便在调节车把长度时为骑手提供参考。

进一步的，两道所述松紧槽的内端分别设置有圆孔，且所述圆孔的直径大于所述松紧槽的初始间隙，便于所述松紧槽的形变。

进一步的，所述车把左握把和所述车把右握把上分别设置有一个定位螺栓，两个所述定位螺栓分别穿过所述车把左握把和所述车把右握把后旋入两侧的所述松紧槽中，以起到固定所述车把左握把和所述车把右握把位置的作用。

进一步的，所述车把中把左右两端的前侧内壁上设置有一条水平的凸起，所述车把左握把和所述车把右握把的连接端的外侧表面上分别设置有一条水平的凹槽，两条所述凹槽分别通过与左右两侧的所述凸起的配合，确保所述车把左握把和所述车把右握把在所述车把中把左右两端的安装角度。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型将左右握把设计成可拆卸结构结构，只需利用一对控制握把松紧的快拆速仔，便能够让骑手轻松便捷地将车把调整到适合自己的长度，从而达到更好的骑行效率和骑行舒适度，免去了重新更换其他长度车把的麻烦，方便快捷。

2、本实用新型的左右握把上设置有相同的刻度，可以让骑手在调节车把长度时具有参考标准，以保证左右两边的车把相对称。